解读印度空军历史与发展战略:已建航空航天大队【3】

　　印度空军的发展计划

　　在部分国家拥有核武器的亚洲地区，印度人并没有看到巴基斯坦和中国两国发动的真正突然袭击，只是看到了意料之中的“有限”冲突，而在这些冲突中印度空军发挥的作用将变得更加重要。在这样的形势下，预计印度空军将实现三个目标：首先，成功完成所有分配的任务；其次，压制敌方的所有行动；最后，能够有效地支持其它所有军种。要成功实施这样的战略，要求印度空军保持对于具有强大力量的巴基斯坦空军的数量和质量优势，并且拥有在某些可能的战场上对于中国空军的技术和作战优势。

　　印度空军的发展计划得到卡吉尔冲突（印度与巴基斯坦两国于1999年在印控克什米尔的卡吉尔地区爆发的大规模边境冲突，结果印度军队取得了胜利）结果的推动与支持。在随着时间的推移空中作战不断发展的冲突中，印度空军领导层能够证明其空中力量的巨大作用。因此，印度卡吉尔审查委员会提出的建议，奠定了印度空军从本国15年国防开支计划中获得最大一笔的基础，即大约300亿美元用于武器装备的引进与升级计划。

　　印度空军计划到2018年装备272架苏-30MKI多用途战斗机。同时印度空军正在与俄罗斯企业合作，对其老式的苏制米格-29战斗机和伊尔-76运输机进行升级。

　　印度正在自主建造的轻型战斗机（简称LCA）主要用来取代印度空军老化的米格-21战斗机。印度空军预计需要220架轻型战斗机，这将是一种体积小、重量轻、超音速、多用途的单座战斗机，设计用作前线可以执行多任务的战术飞机。轻型战斗机引进的延迟和逐步淘汰米格-21战斗机时间表，已经迫使印度空军必须引进126至200架战斗机，以满足战斗机库存消耗的需求。印度空军已经向多种战斗机的制造商提出了其未来中型多用途战斗机（简称MMRCA）的资格要求，其中包括“鹰狮”（Gripen）战斗机、“阵风”（Rafale）战斗机、米格-35战斗机、欧洲战斗机（Eurofighter）和F-16/18战斗机。印度空军领导层评估这些选项已经有10年时间,但是评价与决策的过程极其缓慢。印度也是研发多用途运输机（简称 MTA）和俄罗斯第五代战斗机（简称FGFA）的一个合作伙伴，它致力于提供财政支持，然后在这些飞机完成研制投入使用后进行购买。

　　直到20世纪90年代初，印度空军在很大程度上仍然是战术部队。当时主要的观点是，如果与巴基斯坦开战，印度空军的战机可以在不需要空中加油的情况下到达所有的主要目标；而如果与中国发生任何冲突，也将基本上是局部性的，印度空军的飞机也能够轻易覆盖所有的目标。然而，由于装备核武器和扩大规模，迫使印度空军重新审视这一观点，并且将提高作战能力作为自己的首要任务。自1996年以来，印度空军成功地引入了6架俄制伊尔-78加油机，并且为了进行空中加油，改装了一些“美洲虎”战斗机、苏-30战斗机、“幻影”战斗机和“海鹞”战斗机。印度空军所有的飞机，包括中型运输直升机都将具有空中加油能力，这种战略飞机资产将得到增强。建立伊尔-78加油运输机队，大大提高了印度空军的作战能力。

　　印度空军在电子战与侦察领域也取得了重大进展。印度空军拥有相当广泛的电子情报（简称ELINT）收集和侦察资产。印度大部分的电子情报飞机（例如B-707型、安-32型和B-737型）是在印度航空研究中心（简称ARC，负责在印度与巴基斯坦和中国边境进行电子侦察和情报搜集工作）的监管下运行，而照相侦察资产由印度空军直接运行。最近引进的高空无人机（简称UAV），使印度空军首次具有接近实时侦察的能力。预计在未来5至7年，印度国防力量将部署专用的卫星，以增强搜集情报的能力。