運12F有望進入美國市場 具有裡程碑式意義

2014年11月11日第十屆中國航展正式開幕，中航工業直升機公司哈飛出品的運-12F新一代通用支線渦槳飛機參展，據中航直升機相關人士介紹，該機即將進入美國市場，對於中國通用支線渦槳飛機來說，無疑具有裡程碑式意義。

運-12F具有高可靠性、維修性、安全性、舒適性以及低使用成本等優勢，以滿足短途支線運營為主兼顧通航作業，是中航工業採用先進技術研發的新一代通用支線渦槳飛機。本屆珠海航展將有大量合作協議與該飛機有關，甚至有望進入美國市場，讓我們拭目以待。

除了名字，運12-F和運-12的早期型號其實關系不大，通過流體力學計算等先進手段，使飛機起飛重量從原機型的7.7噸提高到8.4噸，商載從2.7噸提高到3噸，最大速度從450公裡/小時提高到了482公裡/小時。運-12F包括方向舵，升降舵，副翼在內，復合材料佔到全機7-10%的面積，起飛滑跑距離從490米增加到了575米，但是對場地的要求沒有變化，因為著陸距離還保持在630米沒變;2009年獲得國內取証，18個月后取得FAA適航証，2009年6月運-12F首架原型機開始建造，該機計劃於2010年成功首飛，2012年投放市場。