咸魚翻身？俄制S-300VM導彈落戶埃及(圖)【2】

　　資料圖：俄羅斯S-300導彈

　　此S-300，非彼S-300

　　說起S-300防空系統，大家普遍印象是歸空軍所有，且採用輪式底盤機動，可是S-300VM卻偏偏是應陸軍的頂層遠程野戰防空反導需求研制，為滿足陸軍全地域機動的要求，它還採用越野性能更好的履帶底盤，所以說它是S-300家族“另類”並不為過。事實上，大家熟知的S-300P系列主要提供給空軍，用於要地防空，保衛國家重要軍事目標，以反飛機作戰為主，與S-300P迥異的S-300V系列則側重於保衛陸軍機械化部隊，主要對付戰術彈道導彈、對地攻擊飛機、空地導彈和巡航導彈等目標，其最新版本就是S-300VM，它還有一個綽號“安泰”-2500，意思是強調這款系統有能力攔截射程2500千米以內、飛行速度在4500米/秒以下的彈道導彈，以便吸引對反導作戰存在需求的國家。

　　一個標准的S-300VM作戰單元由一個系統控制中心和四個導彈綜合體組成。系統控制中心包括一輛9S457指揮車、一部9S15M2目標搜索雷達和一部9S19M追蹤雷達，而每個導彈綜合體由1輛9S32M多通道火控雷達車、6輛9M83ME導彈發射車、6輛9M82ME導彈發射車、6輛9A84M供彈車組成。S-300VM導彈營可在1000~2000平方千米范圍內攔截各種型號的彈道導彈，在1.25萬平方千米范圍內摧毀敵航空兵器，理論上能同時攻擊24個飛行目標，或者同時攻擊16枚雷達反射截面積在0.02平方米以下、速度4500米/秒以內的導彈。

　　如前文所述，S-300VM屬於“陸軍血統”，所以面向野戰防空的味道很濃，所以它不能像S-300P一類要地防空系統選擇輪式底盤，而是採用看似笨重，但道路通行能力優異的GM-830履帶車底盤，從而能跟隨機械化部隊穿越山地、森林、高原等復雜地形。該系統的“神經中樞”當屬9S457指揮車，用於保障各戰斗裝備的指揮工作，包括分析空情，為導彈綜合體進行目標分配與指引，在復雜電子干擾環境下保障信息通暢，分析各戰斗裝備的戰斗能力。

　　與指揮車密切配合的是9S15M2目標搜索雷達和9S19M追蹤雷達。前者綽號“視野”，是一種圓周掃描雷達，採用相控陣天線，掃描速度為每分鐘5~10周，最多可發現20個空中目標，能及時將目標信息傳遞給指揮車。后者是一種扇區掃描三坐標雷達，任務是在指定扇區內搜尋敵方彈道導彈，雷達可以在15分鐘內發現並確定目標的坐標，它能同時“咬住”16個彈道目標，並及時將其信息傳遞給指揮車。

　　至於同導彈發射車“共進退”的9S32M火控雷達，因其巨大的碟狀天線，被北約情報機關戲稱為“烤盤”，當天線旋轉時，它可搜索的扇形范圍可達到340°。這種雷達可以確定指揮車分配給導彈綜合體的目標坐標，最多能為6輛發射車提供目標照射引導服務，傳遞目標數據。