殲20總師楊偉：要讓對手感受到挑戰和威脅

設計的敏銳正是建立在對未來作戰模式的理解以及對飛機設計技術發展的綜合考慮之上。“是我們設計師團隊的設計理念賦予了‘猛龍’新的功能與新的品質。”在楊偉看來，這才是一名飛機總設計師的價值所在。

出自中航工業成都飛機設計研究所的戰斗機大都以“龍”系列命名：“猛龍”、“梟龍”……這些名字在我國航空發展史上，每一個的誕生都推動著中國航空武器裝備的升級換代﹔每一個都是中國航空工業發展過程中的裡程碑﹔每一個也都成為中國戰斗機家族中的傳奇。

採訪過中航工業副總工程師楊偉的人，無一例外都想與這位鑄“龍”的人還有他們的“龍族”合影，但是，因為保密的原因，很多“龍”仍不為世人所知。

我的大學

1978年，父親將隻上了一個月高中的楊偉喊出了課堂，激動地將一封大學錄取通知書交給他：“兒子，你被大學錄取了！”那一年，楊偉隻有十五歲。由於色弱，楊偉填寫的前六所大學都不能錄取他，他隻能在“枯燥”的數學與力學之間選擇自己將要從事一生的職業。對於一個夢想成為飛行員的孩子來說，這無疑是一種遺憾。

楊偉的第七個志願是西北工業大學。當時，他並不知道空氣動力學專業究竟要研究什麼，然而，母親的一席話激發了楊偉對這個專業的向往：“這可是錢學森、周培源的專業，你去學這個專業不得了呀！”在那個“學好數理化，走遍天下都不怕”的年代，這個專業匯聚了中國最頂級的師資力量。

大學期間，在楊偉和同學們眼中，誰理論“玩兒”得越深誰就越有水平。憑借著數學方面的天賦，他追求將數學公式寫得非常“漂亮”，將計算算得更加精准，將力學與控制用復雜的數學公式進行表達。為了爭取更多的學習時間，每天早晨5點，楊偉就坐在教室裡，一邊嚼著餅干桶裡隔夜的玉米面餅，一邊“啃”著課程規定之外的《數學分析》。這時，他早已完成了規定的《高等數學》的學習。

在研究生階段，楊偉的追求逐漸發生了變化，他選擇了偏重於工程的飛行力學專業，這種由理論到工程的轉變影響了他的一生：“工程設計需要不斷地去挖掘產品的內在本質，還要考慮怎樣把各專業綜合在一起體現出整個產品的思想。某種程度上，工程比純理論研究更具有挑戰。”

此間，楊偉也有機會到中航工業成都飛機設計研究所進行實習，那是他第一次感受到當時中國飛機設計的現狀。“設計室就在一棟二層的木樓裡，是國民黨航校的舊址，總體室在二樓，整張桌子上鋪的都是圖紙。”當時我國第三代戰斗機殲-10正處於概念競爭階段，“所裡的人都稱它為‘新殲’，而我們這些學生是被嚴格禁止接近該項目的。”

這是楊偉第一次直觀感受到從事飛機設計專業的環境與國家發展的現狀，條件雖然艱苦，但神秘的“新殲”卻讓他產生了向往：“我一定要參加到這個項目中。”