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記者觀摩雙座梟龍帶彈首飛 楊偉總師講玄機

2017年04月28日08:26 | 來源:環球網
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環球網軍事記者持望遠鏡在觀摩雙座梟龍首飛

環球網軍事記者與成功首飛后的雙座梟龍合影

4月27日上午11點04分,在中外來賓的共同見証下,梟龍雙座機01架以矯健的英姿直沖雲霄,在空中飛行26分鐘,圓滿完成首次飛行任務,實現了完美首秀。 環球網軍事記者全程見証了首飛過程,並採訪了總師楊偉等現場的航空工業專家、領導。

記者們上午10點半左右乘車抵達成飛某廠的首飛現場,由於這裡是高度涉密的,所有記者的手機和相機等電子設備都按規定統一收集起來,由保密人員管理,待活動結束、記者乘坐的中巴車駛離廠區之后,電子設備才重新發給大家。任何時候保密工作都沒有半點兒鬆懈,航空工業成飛的這個細節,環球網軍事記者足足地點一個贊。

渾身上下已沒有任何電子設備的記者進入首飛現場,雖很不習慣,倒是可以全身心用眼睛記錄與感受首飛一刻。據環球網軍事記者了解,梟龍飛機已經實現交付82架,累計飛行達到3萬小時。27日的首飛現場,梟龍單座04架機首先起飛,左側機翼下挂載了照相設備,全程對雙座梟龍的首飛進行伴飛、錄像、拍照;隨后兩側翼尖挂載霹靂-5E訓練彈的雙座梟龍尾部噴著烈焰騰空而起,飛向天際。雙座梟龍首飛獲得圓滿成功之后,巴基斯坦空軍參謀長致以熱烈祝賀,還親自坐進梟龍戰機的后座仔細觀摩,與楊偉總師進行了數分鐘的直接交流。

環球網軍事記者看到,01架雙座梟龍落地后,飛機緩緩的駛過主席台時,兩位試飛員均敬了庄嚴的軍禮,現場隨即爆發出一陣熱烈的掌聲,航空工業的現場代表和記者們紛紛招手向英雄的試飛員致意,而更加興奮的倒是巴基斯坦的空軍代表和來自其他幾個國家的軍事代表。

雙座梟龍成功首飛之后舉行了由航空工業新聞辦主任計紅勝主持的媒體通氣會,會上航空工業梟龍雙座戰斗教練機總設計師楊偉、航空工業梟龍雙座戰斗教練機現場總指揮程福波、航空工業中航技公司總經理楊鷹、航空工業成都所副所長姜兵出席。

中航技公司總經理楊鷹對記者談及了梟龍飛機的市場開拓情況。他說,梟龍單座機問世之后,吸引了與中國擁有傳統友好關系的亞非拉國家的關注。環球網軍事記者看到,在今天的首飛現場,除了巴基斯坦軍方蒞臨之外,還有埃及、孟加拉、喀麥隆和塞內加爾等國的代表在座。楊鷹表示,雙座梟龍首飛之后,產品更加豐富化,用戶的選擇更加靈活,今后的銷售成果更加令人期待。

當環球網軍事記者問及軍貿出口與國家戰略的問題時,楊鷹總經理表示,軍貿出口作為國家戰略的一部分,航空工業中航技公司正在踐行著一帶一路的倡議,中國飛機出口國家有三十多個,它們都在一帶一路的沿線;今后,在中航技下一步踐行梟龍外銷的工作中,將進一步配合實施國家的總體戰略,提供最好的產品、最優惠的價格和最好的服務。

楊偉總設計師則向現場的記者們談及雙座梟龍的研發情況。梟龍雙座機的成功首飛是梟龍飛機系列化發展的重大裡程碑,該機既具有突出的教練功能,又具有與單座機相當的作戰效能,在平時,主要用於飛行員的飛行與戰術訓練,而戰時,則可用於執行與單座機相當的作戰任務,並發揮雙人協同掌控復雜戰場態勢的優勢。楊偉說,在當前的復雜局部戰爭中,兩位飛行員的戰機必然具有一定優勢,雙座梟龍的研發與用戶需求和市場需求直接相關,用戶對梟龍雙座的呼聲是很高的,這種呼聲不僅僅來自早先就裝備梟龍戰機的巴基斯坦空軍,其他的潛在用戶更是提出:首批採購的飛機就要有雙座型!楊偉進一步解釋說,有了雙座機,用戶評估飛機時就可以直接坐到飛機座艙裡進行實際感受。而楊偉的一句“今后或許記者們也能有機會體驗一把梟龍”讓現場愛好航空的記者為之一振。楊偉繼而感慨地說,如今,市場需要什麼樣的產品,我們航空工業就能很快地拿出來,這種狀態體現了航空工業正邁向“自由王國的境界”。

楊偉總師還說,梟龍作為一款輕型多用途性(制空+對地打擊)戰機,其性價比高,研制雙座型的過程中,在這樣一款本就不大的飛機中再擠出一個人的空間后,如何把這種影響降到降低是採取了很多措施的,比如垂尾也加裝了油料,這在單座梟龍上面是沒有的,邊條翼也裝了油料,總之,各種技術創新很多。楊偉特別提及,雙座梟龍的第一架外銷訂單就是今天首飛的這架飛機,原型機直接就是交付客戶的飛機,這在中國航空研制史上還是首次,這也反映了用戶需求的迫切,更反映了用戶對中國航空工業的信任。楊偉肯定了雙座梟龍對地攻擊能力比單座有所提升的說法。而梟龍戰機系列化發展的過程中,逐漸採用更先進的發動機和雷達是肯定要做的,更加新式的方案正在跟用戶談,升級不會停止,這也是一型飛機發展的必然之路。

航空工業成都所副所長姜兵也談及了研發方面的細節。他說,成飛在人機功效、使用便捷性等方面都充分考慮用戶的現實需求,以客戶為中心的理念進行研制開發,這讓用戶增強了對飛機的信心。雙座梟龍充分考慮了單座機與雙座機的兼容性以及備件和后勤保障方面的通用性;全數字化的設計制造,更是實現了用戶需求的定制化管理;在組織模式上,單座梟龍研制時就開始走了一條“共同投資、共擔風險、共享利益”的模式,雙方的責權利都很明晰,此外,團隊的服務意識和創新能力也得到大幅提升。(張加軍)

(責編:邱越、閆嘉琪)

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