亨廷頓·英戈爾斯公司下屬的紐波特·紐斯造船公司近日稱，第二艘福特級航母“約翰·肯尼迪”號核動力航空母艦現已完工一半，其建造進度目前比原計劃提前4個月。該艦定於2019年底下水，但亨廷頓·英戈爾斯公司首席執行官透露，“肯尼迪”號有望提前下水。

科技日報記者了解到，福特級核動力航母的“開山之作”“福特”號自2005年切割鋼板后，因預算超支，以及邊試驗、邊應用的新技術太多，從而影響整個航母的建造進程，交付日期一拖再拖。那麼，第二艘福特級航母“肯尼迪”號為何能將工程進度提前呢？比前作，“肯尼迪”號能否一掃被廣受質疑的陰霾呢？

對此，軍事評論員彰海雄表示：“‘福特’號之所以拖延主要是因為新技術太多，總體進度受子系統進度影響比較大。並且它是首艦，艦體內部的布局進行了重新規劃設計，各種電纜的布設量也比尼米茲級超出很多，所以進度慢一點也是正常情況。而幾乎為‘福特’號翻版的‘肯尼迪’號顯然並沒有被這些問題困擾。”

彰海雄介紹，現代航母的建造都採用模塊建造的方式，把航母整體分成不同的建造模塊，然后在船塢內進行吊裝合龍，像“搭積木”一樣，這可以使航母各個分段在不同工廠同時開工，可以有效提升建造效率。

“就目前看，‘肯尼迪’號提前下水的主要原因有兩個：首先‘福特’號建造過程中已經形成了比較成熟的生產體系，有熟練的工人和進程管理模式，建造效率當然更高﹔其次，與航母配套的子系統廠家生產相關艦載裝備也有經驗可循，不會因為子系統進度拖延建造時間。”他說。

記者了解到，美國計劃建造至少4艘福特級核動力航母，前不久“福特”號航母已經返回紐波特·紐斯造船廠，進行為期一年的維護和升級。而這個時間點恰恰是其服役滿一周年之際。

據稱，“福特”號返廠期間將解決一系列廣為人知的問題，涉及福特級航母的眾多新式裝備。美國海軍發言人表示，在此次維修期間，“福特”號航母將解決電磁彈射阻攔系統的問題，還將修復由於制造缺陷導致的船舶動力問題。

“服役一年返廠維修並不鮮見，特別是針對新型艦艇而言十分普遍，這也是為了修正在正式服役后使用中發現的新問題，以確保后續使用的完好率。航母技術密集度最高，短時間入廠維修改造也是合理現象。這艘航母美國海軍還是十分認可的，盡管它存在一些毛病，但並非不能忍受，並且‘福特’號的很多技術代表未來的發展方向，這個趨勢美國海軍看得很清楚。”彰海雄表示。

他指出：“從宏觀上看，‘福特’號返廠維修主要解決可靠性的問題。這是因為‘福特’號採用了太多的新技術，例如電磁彈射和攔阻系統、大功率發電系統等都是首次裝備航母，在運行中不可避免地發生問題和故障，導致可靠性沒有成熟的尼米茲級更好。而這些新的改進和維修意見，可能都會應用到‘肯尼迪’號或者后續艦上。”

“與‘福特’號這個‘開山之作’相比，‘肯尼迪’號必然會進行一些改進，可以概括為兩個關鍵詞‘效率’和‘可靠’。優化航母艙室結構，提升運行和管理效率，將是‘肯尼迪’號的一項改進工作。而通過對‘福特’號驗証過的各種新技術的再改進，破解電磁彈射、電力運行管理等關鍵系統故障率高的問題，進一步提升裝備運行穩定性也將是改進重點。”彰海雄表示，“這無疑會降低美國公眾對福特級航母的質疑，因為目前的質疑主要有兩點，一是造價過高，二是過分先進，但可靠性不足。隨著福特級后續航母建造的展開，這兩個要害都會得到一定解決，質疑也會隨之減少。”（張 強）

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