美軍飛行員進行起飛前准備

五角大樓總督察長辦公室最近發布報告，批評印度-太平洋司令部轄區內的試驗與訓練靶場空間不足、電子戰設施陳舊，訓練效果“未能反映真實戰場威脅”。報告同時指出，訓練不足是美軍航空兵面臨的普遍問題。

多處訓練基地被點名

這份報告長達69頁，調查對象是軍用直升機、固定翼飛機和武裝無人機的飛行員或操作人員訓練情況。結果顯示，他們使用的訓練基地大多是為應對二戰或冷戰時期威脅而設計，很難在此完成應對當前威脅的訓練。

印度-太平洋司令部轄區從印度洋延伸至美國西海岸，覆蓋亞太地區36個國家。該部轄有四大軍種的司令部、特戰和駐日、韓美軍等次級司令部共30萬官兵，佔美軍現役人員編制的20%，規模在美軍9個聯合司令部中居首。轄區內部署超過2000架飛機。

報告對位於夏威夷州、阿拉斯加州、亞利桑那州、日本和韓國的美國航空部隊多個飛行訓練基地進行點名批評，稱其存在訓練能力不足、裝備設施過時、訓練手段保守等問題，可能對航空戰備造成負面影響，其中最嚴重的問題出現在地面訓練場、訓練飛行空域、投彈區和電子戰系統上。

比如，位於內華達州的法倫海軍航空站，所使用的電子模擬設備老舊，擬真度不高。位於阿拉斯加州的太平洋-阿拉斯加聯合訓練基地也存在類似問題，作為F-22和F-35戰斗機的主要訓練基地，這裡使用的電子戰和模擬系統均為冷戰時期產物，導致美軍兩款最先進的隱形戰斗機連蘇聯研制的防空導彈來襲信號都探測不到。

訓練“毫無真實感可言”

飛行空域不足是影響美軍航空部隊訓練的另一個主要因素。報告稱，美軍目前大部分航空訓練基地建造已久，規模和周邊環境很難滿足訓練需求。比如，位於亞利桑那州的尤馬海軍陸戰隊基地，海軍陸戰隊首個F-35B中隊在此駐扎訓練，但由於規模小、周圍民用建筑情況復雜，飛行員沒有足夠空間進行飛行或射擊訓練。為此，海軍陸戰隊在該航空站設置兩台F-35飛行模擬器，“盡管通過模擬器聯網，飛行員能夠進行單機或編隊飛行訓練，但在模擬艙內的感受無法與實際飛行相提並論，有人甚至抱怨，所謂的飛行訓練就像玩電子游戲，毫無真實感可言”。

在日本，美軍航空部隊的訓練條件也不理想。報告稱，位於日本北部的三澤空軍基地，是美軍F-35戰斗機的主要部署地，但隻能模擬上世紀六七十年代的防空導彈威脅﹔位於南鳥島的射擊靶場，只是低潮時才露出水面的一小塊場地，可供訓練的時間有限、能夠設置的目標類型也不多。

報告指出，除場地問題外，器材落后也是一大障礙。比如，調查人員發現，大部分彈藥投擲訓練場上的靶標，仍沿用冷戰甚至二戰時期設計的產品，大多靜止不動，不但無法模擬現代戰場上快速移動的目標，而且無法滿足機載激光制導武器的訓練需求。一名曾參加伊拉克戰爭的海軍陸戰隊飛行員表示，對於靜止目標，隻需進行定點射擊或轟炸，根本用不上激光指示，也不用鎖定，除積累訓練時數外，類似訓練沒有任何其他作用。

還有飛行員提出，他們在射擊或投彈訓練中無法得到足夠的彈藥保証。一名AV-8B“鷂”式攻擊機飛行員表示，他所在的陸戰隊第13航空大隊上一次在訓練中使用JDAM聯合直接攻擊彈藥還是在2016年，此后出於成本考慮隻使用訓練彈。

缺少與實際作戰飛機相匹配的高級教練機，同樣影響美軍航空兵的訓練水平。俄羅斯衛星通訊社報道稱，盡管美國空軍裝備有先進的B-2隱形轟炸機，但該機飛行員水平值得懷疑，因為他們在訓練中缺乏相應的高級教練機。鑒於B-2飛行成本高昂，不可能供飛行員隨意使用，美國空軍為其配備的教練機，是平均機齡已超過50歲的T-38“禽爪”。五角大樓公開數據顯示，飛行員每個月在B-2上飛行10至15小時，在T-38上飛行6個小時。飛行員吐槽稱，在T-38訓練就像“刷時間”，對提高操控能力毫無幫助。

懷特曼空軍基地一名飛行教官解釋說，B-2作為一種高度自動化的戰機，可以把飛行員從繁瑣的駕駛中解放出來，將更多精力放在作戰上，但T-38完全採用機械式飛行控制系統，沒有設置計算機，飛行員必須把全部精力放在操縱上。

“禍首”為資金不足

報告認為，美軍航空部隊實際早就意識到訓練場、設施和器材存在的問題，但至今仍未進行現代化改造，主要因為時間和資金不足。

過去18年，美國空軍、海軍陸戰隊航空兵、陸軍航空兵都在中東等熱點地區參與反恐作戰行動，任務種類繁多，各大訓練基地幾乎無法抽出時間對硬件問題進行完善，隻能臨時修修補補以滿足最迫切的作戰訓練需要。這種缺乏遠期規劃的修補，讓問題日漸積累、越發嚴重。

報告指出，美軍近年來面臨的預算緊縮使得訓練部門成為首當其沖的“受害者”——有限的預算資金大多向研發和實戰領域傾斜，訓練活動受關注度大幅降低，“五角大樓一直為沒有足夠的訓練設施改造資金煩惱，很多訓練不得不因此被放棄”。（李賜）

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