部隊抵達長江邊，可是跨江大橋無法通行，怎麼辦？近日，江蘇省江陰市人武部以此為背景，組織地方航運力量開展演練：在海事巡邏艇的護航下，兩艘輪渡船從受領任務、開始准備，到把部隊官兵、裝備運送過江，全程不到1小時。

江陰是長江南岸的重要交通樞紐，一直被視為江防要塞。“戰時，跨江大橋易毀難修，必須為部隊預備第二條通道。”江陰市國防動員委員會常務副主任、市人武部部長陳鵬介紹說，按照這個思路，他們將保障部隊順利過江作為一項重要課題進行研究和演練。

專業的事應該讓專業的人去干。該市人武部依托實力強、信譽好的大型航運企業編建民兵，力求車間班組與民兵班排實現一致。這次演練中，從輪渡船舵手、船員到渡口引導員、安全員，均由民兵骨干擔任。由於平時就對運送部隊人員、裝備的方法要求比較熟悉，演練開始后，他們迅速到位、按職履責、協同行動，很快完成了運送部隊過江的任務。

解決不了橋或者船的問題，渡河就是一句空話。在編建民兵專業分隊的同時，該市人武部還將編兵企業的船舶納編，並以國動委的名義，與編兵企業簽訂民兵裝備器材預征預儲協議，明確雙方的責任與義務。

按照協議，參演企業可以領取一筆船舶燃油費，但他們出人意料地選擇了自行解決。不僅如此，該企業管理的汽渡渡口不收取軍車過江費用，對擔負軍事運輸任務的車輛優先保障。今年9月，江陰市國動委為該渡口挂牌：“交通戰備渡口”。

“江陰市素有擁軍支前的光榮傳統，滋養了一大批企業的國防情懷。”該市國動委交通戰備辦公室主任繆慧告訴筆者，1949年渡江戰役中，江陰地區的大批船工冒著槍林彈雨，將解放軍官兵運送過江，其中6名船工被授予“渡江特等功臣”，9名船工榮立一等功。這些故事珍藏在江陰渡江戰役紀念館內，許多江陰人耳熟能詳、銘記在心。

“我們人武部老部長王永康參加過渡江戰役，並獲得‘神炮手’稱號。”該市人武部政委黃宇介紹說，他們以革命前輩的戰斗故事作為生動教材，教育引導民兵隊伍和編兵企業立足本職崗位，為強軍興軍作貢獻。

汽渡碼頭一經挂牌，該市人武部便計劃依托這個碼頭開展演練，檢驗民兵隊伍、編兵企業能不能擔負起保障部隊過江的重任。

“從這次演練情況看，江陰市交通戰備碼頭能夠滿足我部過江需求。”駐江陰市某部運輸保障分隊負責人告訴筆者，通過這次演練，該部與市人武部、參演單位建立起溝通渠道，達到了“認認人、認認門、認認路”的目的。

陳鵬介紹說，他們將以這次演練為契機，加強與部隊、參演單位的聯系，確保一旦需要，能夠快速對接、高效動員，保障部隊第一時間順利過江。

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