托举战鹰击长空【2】

正当大家认为胜负已定的时候，大学生干部马立营熟练操作手中高科技检测仪器，不仅故障全部找到，而且用时缩短近2分钟。

老机务输给了高科技，一时间，“夏北浩检查法”是否过时引起不少人的质疑。

“变！是当务之急，老经验只有不断被赋予新的时代内涵，才有生命力。”该团副团长、原中队长陈树伟告诉记者，他们本着“继承精髓、发展创新、便于推广”的原则，进行深入探索研究，形成了以“监控分析定量化、基本维护规范化”等“五化”和“严格持证上岗、严把技术标准”等“五严”为主要内容、适应新装备维修保障需要的“新夏北浩检查法”。

中队原机械师井立国在某型飞机挂副油箱情况下，探索总结出的发动机不开车就能检查飞机燃油系统输油工作的办法，减少了7个工作环节，检查时间由过去的45分钟缩短至20分钟，极大地提高了工作效率。

“由于检修是在不启动发动机的情况下进行的，平均一架飞机一年就能节省燃料费用数万元。”机务大队长李建生算了这样一笔账，“不仅为国家节省了大量经费，同时还减少了飞机发动机寿命损耗，最主要的是为空战胜利赢得了宝贵时间，这项革新成果还获‘军队科技进步三等奖’呢！”

“一个故障一堂课。”在新夏北浩检查法的催生下，针对寒区气候环境给飞机维护带来新的特点，中队总结创新的某新型飞机寒区季节性故障预防措施100条，修订完善的《某新型飞机落实“新法”工作手册》和《落实“新法”检查路线示意图》被上级推广。

近年来，中队积极开展技术革新，先后研制出“便携式液压油箱增压仪”“多机型充氧通用装置”“继电器、接触器故障检测仪”等21项革新成果，获军队技术革新奖3项，军队科技进步奖2项。

50年接力传承，“夏北浩检查法”经过一代代官兵的探索创新，推动了航空维修的科学发展，也培养了一批批 “夏北浩传人”。

前不久，兄弟部队改装某新型国产战机，来“夏北浩模范机务中队”所在团挑选了40余名机务维护方面的业务骨干，中队“忍痛割爱”一口气选送出近20名业务骨干，“夏北浩精神”的种子在全区部队生根、发芽。据悉，仅2007年改装以来，中队有35人次荣获三等功以上奖励，2人当选为全国人大代表。