坠入海中断崖！还原中国海军372潜艇3分钟生死经历【4】

封舱灭火训练 周演成摄

进与退的抉择

就在主机舱的三位老兵陷入与海水的决斗之时，３７２潜艇的深度计缓缓停住了。

一切关于死亡的遐想戛然而止，指挥舱内死一般寂静，７、８双眼睛死死盯着深度计。“当时就感觉有希望了。”王红理说，“因为潜艇是动态的平衡，不可能长时间停留，如果不掉了，那就是要往上升了。”

漫长的十几秒钟等待之后，正如王红理所料，急速下沉３分钟后，潜艇开始慢慢上浮了。

此时，大家的心依然绷得紧紧的。因为后部主机舱进水，造成潜艇大幅度尾倾，所有的人员依靠着身边的设备才勉强站立，到处散落的物品使潜艇内一片狼藉。

“随着上浮的速度越来越快，将会出现两个风险。”王红理分析说，“这是一片商船密集的海域，浮出水面时可能会与商船底部相撞，发生事故；此外，由于上浮速度过快，有一定倾覆的危险。”

经过声纳兵的搜寻，３７２潜艇上方海域平静，并无其他商船。

向艇艏压水，向艇艉主压载水舱供气，在越来越快的上浮过程中，王红理力图调整潜艇的姿态。

狭小的指挥舱内，官兵们紧紧抓住固定在舱内的一切物品，没有人敢喘一口粗气，等待着命运的裁决。尽管都面临死亡的威胁，但向下沉和向上浮是全然不同的感觉。“毕竟是向着希望去的嘛，屏住呼吸是准备迎接胜利的喜悦。”张学东说。

３７２潜艇上浮的速度越来越快，最终，犹如一条鲸鱼，潜艇的前半个身子率先冲出水面，又重重地砸向了海面。

一阵剧烈的震荡和横摇之后，潜艇稳稳地停住了。静默了片刻，王红理冲向了主机舱。

“到底进了多少水？三个人有没有出现伤亡？浮出水面后，这是我最担心的事。”王红理回忆说。

平衡好舱内的气压，打开主机舱的水密门，一股夹杂着水汽的热浪扑面而来。雾气渐渐消散，艇壁上到处都是飞溅的小水珠，三名官兵就像落汤鸡，浑身汗水、海水，呆呆地站在那里。

事后经过测算，主机舱涌进了舱室体积一半的海水。

应急浮起后的３７２潜艇，失去动力，潜航能力和生存能力受限。“只有经济航行电机能够恢复，主机舱由于进水，主电机无法修复，大量设备绝缘电网为零，根本不敢用。”

是申请返航、等待后方救援，还是继续执行任务？“这又是一个很艰难的抉择。”王红理说，“任务时间还很长，情况复杂，充满变数。”

不管情况如何，迅速化解眼前的危机是最主要的。全艇官兵在50多度的高温下连续奋战，一遍遍地用抹布擦干设备上的海水，再用酒精反复清洁设备里密密麻麻的管路。

为了恢复排水管路的畅通，舱段兵邹晓波连续６次潜入淹没在海水中、混杂着油污和杂物的主机舱底。“呛了几口油和海水的混合物，让人恶心得直想吐。但在那种情况下，什么都顾不上了。”邹晓波说。

“面对着一丝希望，每一个人都会发挥最大的潜能。”王红理说。

经过一昼夜的抢修，并对各个舱室人员思想摸底之后，在第二天召开的临时党委会上，王红理决定：克服一切困难，继续完成任务。

“这不是一个拍着脑门下的决定。”王红理说，“这是建立在对人员素质、精神状态的掌握，当时装备性能的了解，以及综合分析任务的形势等多方面因素，经过深思熟虑之后下的决心。”