坠入海中断崖！还原中国海军372潜艇3分钟生死经历【5】

潜舰机联合演练 高毅摄

成与败的思考

372潜艇摆脱了多批次外军舰机的跟踪监视和围追堵截，顺利完成任务返回军港之后，王红理一直在反思。

这是王红理入伍近３０年来，遭遇过的最危险的突发情况。关系到数十人的生命和价格昂贵的装备，回来以后，他已经数不清进行了多少次复盘、总结和汇报。

“在平时训练中如果遇到掉深，我们会立即转换主电机航行向上浮起，实在不行可以供气浮起。”王红理分析说。

而随着掉深的速度、深度不断增加，尤其是当主机舱突发进水情况后，现实已经不是暴露与否的问题，而是生与死的问题。

在突遇掉深、又遭主机舱进水的厄运下，三名身处主机舱的官兵的决断，显得极为关键。“三个人临危不惧，各司其责，以最快的速度完成了各自的使命，表现出极强的心理素质。”王红理说。

其实，在危急时刻，三个老兵完全依靠平日的训练形成的肌肉记忆完成动作。“命都要没有了，哪还有功夫想别的？”陈祖军回忆说。

现在回头想想，王红理依然感到后怕，“面对死亡的威胁，动作稍微有些延迟、疏漏，那全艇的人可能都不会幸免。”王红理说，他们的实际行动，是３７２潜艇、乃至全支队日常学习和训练的反映。”

其实，就在关闭水密门的那一刻，三个人已经做好了牺牲的准备，在日常的损管训练中，他们明白这样做意味着什么。“但这就是潜艇，局部必须服从整体，以局部的代价，甚至是整个舱室的代价，换取大多数人乃至整个潜艇的生存。”陈祖军说。

在全艇人员看来，最高指挥员王红理在主机舱进水后立刻下达的“向所有水柜供气”命令也很关键。这是能够使潜艇上浮的最后砝码。如果有一分钟的犹豫，潜艇下沉的惯性将永不可逆。

按常理讲，刚刚从“鬼门关”走一遭、精神高度紧张的全艇官兵，在上浮之后的精神、体力是完全懈怠的。但深知严重后果的王红理立刻动员全艇官兵抢修装备，并在初步恢复航行能力的情况下继续完成任务，反映出了一名指挥员的果敢和睿智。

“３７２潜艇官兵对于险情的处置，完全可以写入教案，进入课堂，成为海军潜艇部队一笔宝贵的财富。”海军潜艇学院院长支天龙说，“这是一个中国海军乃至世界海军史上的奇迹。”（杨雷 高毅）