陆航老兵不放心工厂结论 发现直升机重大安全隐患

　　“一个大队，同时有3名士官晋升为一级军士长！”春节前夕，记者来到济南军区某陆航团机务大队，了解老兵马西强、穆永厚和项有余的留队经过。

　　在该团训练场，记者见到正在进行飞行准备的马西强。“多写写老穆吧。他又去送修直升机了，大半年都在外面，比我更辛苦！”面对记者采访，马西强把赞誉给了战友，讲起了穆永厚的故事。

　　去年3月，穆永厚奉命将直升机送到某工厂大修。出厂前的质量鉴定会上，面对工厂所下的合格结论，穆永厚迟迟不肯签字，他总感觉还有瑕疵。在他的坚持下，直升机再次进行试飞和相关检查。结果显示，一颗螺丝比规定值少拧了2圈，如果没有发现，将成为重大安全隐患。

　　说话间，一架新型武装直升机平稳落地，老兵项有余跃出舱门大步走来。他告诉记者，这两年团队大批量列装新机型，在完成好日常机务保障的同时，他努力钻研新机型维护技能。

　　记者了解到，项有余先后维护过4种机型，还解决过某型直升机尾轴振动问题，由他确定的振动标准值被总部列为全军标准。

　　“这3个人是我们团的宝贝，他们顺利晋升一级军士长，是部队各级保留骨干人才的缩影。”该团政委马庆增说，仅去年一年，3名老兵就参加大型任务10多次，人均空中伴随保障飞行超过300小时，共排除直升机大小故障600余处，培养技术骨干23人。

　　去年年底，在确定团队士官选改方案时，有人提出，一个大队占3个名额太集中。“他们是难得的骨干人才，应该优先保留。”团领导态度坚决，在充分征求官兵意见的基础上，将3名老兵作为拟晋升对象上报。

　　济南军区军务部领导在电话中告诉记者，近几年军区突出抓好士官人才保留工作，在严格落实总部有关要求的基础上出台了多项实际举措，规定长期在基层一线工作、表现突出、素质过硬、部队急需的骨干和新型作战力量人才应最大限度予以保留。为了保留这3名老兵，各级机关一路“绿灯”。

　　“领导机关想方设法保留优秀骨干人才的举动，以及前不久总部推出的士官评职称的政策，让我们认识到，只要把本事练过硬，士官也可以大有作为！”上士邴栋栋告诉记者，作为践行强军目标的典型代表，3名老班长已成为全团官兵学习的榜样。(王卫东　周　远)