南京军区研制新型冲锋舟 大风浪天气进行滨海试验

　　“作为军队科研人员，目光必须始终紧盯未来战场！”这是南京军区某工科所官兵的口头禅。据该所所长华瑞平介绍，近年来，他们坚持“研为战”，聚焦打胜仗要求开展科研攻关，取得一系列创新成果，连续5年荣获全军国防工程建设管理先进单位、2次被评为全军武器装备技术革新先进单位，圆满完成上海世博会与南京青奥会安保等重大任务。

　　恶劣天候也是检验装备性能的好时候

　　2014年7月，台风“麦德姆”逼近东南沿海。

　　当时，由副所长王尚龙领衔的某新型冲锋舟濒海试验，正在紧张进行中。

　　风暴前夕，天空乌云密布，海面浊浪翻涌，强风裹挟着豆大的雨滴，一波接一波砸向大地，打得码头上的地板劈啪作响。面对三级海况，王尚龙做了一个出人意料的决定——准备带2名同志进行海上试航试验。

　　“海上风高浪急，你们不要命了？”负责保障的兄弟单位，对他们这一近似“疯狂”的举动再三劝阻。然而，王尚龙却坚持：“恶劣天候正是检验装备极限性能的最佳时机，这趟海值得出。”

　　海面上，小舟像一片树叶，在波峰浪谷间起伏飘摇。尽管脸庞被海水打得生疼，胃里如海浪一般翻涌，但他们仍咬紧牙关驰骋200多海里后安全返航，获得了诸多第一手宝贵资料。

　　工科所官兵的骨子里，都有一股子倔劲。某型防步兵雷场清障车研制进入扫雷试验阶段，保障单位与工科所在用不用真雷问题上产生了分歧。所里态度坚决：埋设真雷虽有风险，但能检验装备的真实性能。试验中如果听不到爆炸声、闻不到硝烟味，研制出的装备上了战场有谁敢用？

　　“轰……”爆炸激起的碎石泥块直蹿半空。此次试验，该所官兵亲自操车，10枚随机布设的真雷，9枚被扫除，1枚被击碎。

　　平时耍滑头，战时就要吃苦头

　　深山沟里的某重大国防工程工地，昏暗封闭，不见天日，浓密粉尘让人呼吸都很困难，刺耳的噪音更惹人心烦意乱。

　　已经50多岁的该所副总工程师徐忠勇担任工程技术改造负责人，每天要在这样的恶劣环境中呆10个小时以上，还经常爬上3米多高的天花板，钻到2米多深的地沟，帮助施工人员解决技术难题。

　　在一次全军性重大军事演习中，徐忠勇带领工程应急处置小组检查节点千余处，排除故障数十个，确保工程内电不闪一次、温不差一度、水不断一秒，受到总部首长机关的高度评价。“保障打仗就像钉钉子，只有把每颗‘钉子’钉牢钉实，才能让战斗力稳固起来。”徐忠勇如是说。

　　为提升部队在岸滩水网地域通行能力，他们集智攻关研发了某轻质路面器材。进入极限载重能力试验阶段，项目组却发现参试的主战装备重量达不到试验要求。

　　此时，有人认为跨区协调装备太繁琐，从周边部队调几辆坦克，开上路面轧一轧就行了，何必那么较真。

　　“平时耍滑头，战时就要吃苦头。”项目组在上级机关的协调帮助下，从某学院调来了重型坦克，确保试验数据翔实可靠。

　　“彩纸再美，也禁不住烈火的炙烤；虚花再艳，也结不出胜利的果实。”该所先后收获了近200项科研成果和国家专利，60余次获得国家和军队科技进步奖，每项成果都与战场紧密挂钩，转化为实实在在的战斗力。

　　决不让细节影响胜利

　　有这样一种理念深烙在工科所官兵心中：军事科研是项“细活”，犹如一根根发丝牵着战场的千钧重任，不容丝毫马虎。

　　某型扫雷车研制临近尾声，项目组成员却对刚刚验证出的扫雷率眉头紧锁。这项数据虽居于国际同类机械扫雷产品前列，但与实战需求还有差距。

　　面对难题，项目组组长王清洁带领团队反复观察扫雷链锤打击地面过程，采取数字模拟与理论分析相结合的方法，反复演算链锤接触雷壳时的状态。连续划秃几十支铅笔后，终于得出链锤转速与扫雷车行走的最优匹配关系，有效提高了该型扫雷车的扫雷率。

　　“数据上的细节能够左右项目成败，战场上的细节疏漏可能将决定战友生死。”总结大会上，王清洁的话引起大家深思。

　　为减轻某新型冲锋舟自重，项目组决定为驾驶室换装更薄的防弹玻璃，但防护水平不能下降。他们把样品带到靶场，用不同口径枪械在不同距离上对其直射。尽管样品没被穿透，也没飞溅，但他们又将其放到高倍放大镜下仔细观察。这下看出了问题：样品第五层的材质上出现了细微鼓包。

　　按产品设计要求，材质层绝不能有任何瑕疵。“这个极不起眼的鼓包，上了战场可能会让战士付出生命。”工程师任永刚较起真来，为此，他在3个多月里5次赴北京，先后试验了多个样品，重新选定合适型号，确保性能达标。（骆凌剑　何嵘）