俄媒：烏前總統售華航母技術 美視其為眼中釘

據俄羅斯軍工綜合體網站4月2日報道，中國首艘航母的故事獨一無二。1985年蘇聯涅瓦設計局完成了與“庫茲涅佐夫海軍上將”號類似的航母設計方案，當年年底開始在尼古拉耶夫造船廠建造新航母，當時命名為“裡加”號。1988年下水。兩年后，由於拉脫維亞可能退出蘇聯，因此航母更名為“瓦良格”號。蘇聯解體后，很快就由於缺乏資金而停止建造。1993年，俄羅斯把僅建成三分之二的“瓦良格”號移交給烏克蘭，當時已投入25億美元。很顯然，烏克蘭沒錢完成這個龐大的造船項目。航母不僅死氣沉沉地遺棄在尼古拉耶夫碼頭，還要花錢維持在能夠接受的狀態，為此每年耗費100萬美元。1998年中國支付2000萬美元，以廢金屬的價格購買“瓦良格” 號航母，准備將其改裝為浮動賭場。

應當說，這種劇本此前已經應驗過。尼古拉耶夫造船廠成為蘇聯航母消失的百慕大三角。1991年“基輔”號航母(1972年下水)來到尼古拉耶夫進行維修，1993年拆除武器裝備后賣給中國，改成娛樂中心，為此耗費1500萬美元。現在它停泊在渤海灣，成為一個豪華酒店。這種劇本后來又在“明斯克”號航母(1975年下水)上重演，在拆除武器裝備后賣給中國，被改成娛樂設施。但是，中國對“瓦良格”號則有完全不同的計劃，盡管合同條款規定不能用於軍事目的。實際上，從最初一系列跡象來看，中國顯然不會遵守這項要求。比如，收購“瓦良格”的公司領導人與中國海軍關系密切，而且航母到達中國后被運到專門完成國家重要訂單任務的大連軍事造船廠改裝。

為了拖運這艘沒有發動機、長309米、寬72米、排水量6萬噸的巨型船隻，中國耗費500萬美元，動用四艘拖船，用了兩年多時間，才把“瓦良格”號從烏克蘭尼古拉耶夫運到大連。僅和阻撓航母通過本國沿海的土耳其就談判了16個月。埃及斷然禁止航母通過蘇伊士運河，迫使中方經直布羅陀海峽繞道非洲。

2004年中國開始建造改裝“遼寧艦”航母。中方曾經試圖從烏克蘭尼古拉耶夫造船廠得到航母軍事組成部分的技術資料。外交努力在尤先科上台后失敗，這位通過顏色革命上台的烏克蘭新總統，無論如何都斷然拒絕把蘇聯航母軍事機密出售給作為美國主要戰略對手的中國。亞努科維奇上台后，堅冰終於打破，后者也因此成為華盛頓最不喜歡的人。中國工程師和軍事代表團經常獲准前往克裡米亞，最大程度地實地了解烏克蘭海軍“尼特卡”艦載航空兵訓練設施，並且得到了所有必要的技術資料，從而為“遼寧艦”配備了完全相同的滑躍起飛跳板和攔阻索。

當然，事情到此還沒有結束。中國航母還安裝了烏克蘭生產的發動機，甲板上停靠的飛機原型機也是烏克蘭的，准確地說，源自蘇聯。在俄羅斯拒絕向中國出售蘇-33艦載殲擊機之后，中國2005年從烏克蘭購買了兩架蘇-33的原型機，從而在5年之后開始生產與蘇-33類似的國產艦載戰斗機殲-15。

應當說，亞努科維奇時期，烏克蘭與中國的軍事技術合作並不局限於海軍領域，兩國同時還在地面裝備及其生產技術上積極合作。很顯然，亞努科維奇成為奧巴馬的眼中釘，肉中刺。美國如鯁在喉，勢必盡快將其拔除。

2012年“遼寧艦”終於下水，開始試驗。一年后正式裝備中國海軍。2014年初，這艘航母完成遠程出海航試，充分証明自己完全達到了戰術技術要求。盡管如此，它還不是真正的戰艦，而是訓練艦。航母上僅停靠兩架殲-15戰斗機，用於中國飛行員進行起飛和著陸訓練，而“瓦良格”號最初設計時可以停靠56架艦載機。

中國所做的這一切都是按部就班地有序展開，沒有激起風浪，盡量直奔結果。這些艦載機飛行員在下個年代中期將會大展身手，屆時中國准備建成兩艘具有完全戰斗力的核動力航母，使用電磁彈射器。間諜衛星拍攝的圖片証明，中國新航母的建造工作已經開始，航母數量隨后也將增加。(編譯：林海)