組圖：越購蘇34 沒有預警機出海恐成活靶

5月14日，一則疑似越南蘇-34戰斗轟炸機到貨的消息在網絡上引起不小波瀾。消息的來源是一位越南網友在Facebook社交網站上發布的一張照片，照片中一架安-124運輸機正在卸載一架裝有碩大尾椎裝置的戰斗機，旁邊站著的是身著越南軍方制服的人員。

圖集詳情：

5月14日，一則疑似越南蘇-34戰斗轟炸機到貨的消息在網絡上引起不小波瀾。消息的來源是一位越南網友在Facebook社交網站上發布的一張照片，照片中一架安-124運輸機正在卸載一架裝有碩大尾椎裝置的戰斗機，旁邊站著的是身著越南軍方制服的人員。

巨大的尾椎管，這是俄羅斯蘇-34戰斗轟炸機獨有的特征。這款從蘇-27系列經典機型發展而來的重型戰斗機，從研制到服役都被俄羅斯軍方寄予厚望。與蘇-27、蘇-30機型不同，蘇-34戰斗轟炸機突出的是“遠程攻擊”的能力，因此在火力和航程上，有著突出的優勢。該機共有12個外挂點，最大挂載能達到8噸，可以配備空空導彈、空地導彈、精確制導炸彈、反艦導彈等各類武器，最大航程達到4000公裡。

對於越南一個東南亞沿海小國而言，裝備蘇-34這類遠程攻擊武器的意義已經超出了對陸攻擊的范疇，更多的是體現在海空作戰方面。對於目前仍大量裝備米格-21、蘇-22等二代戰斗機的越南而言，倘若真買了已達到四代機水平（俄羅斯標准）的蘇-34，戰斗力必然能得到一定程度的提高。但從這張個人發布的“越南購買俄制蘇-34到貨”的照片來看，還有不少疑點有待証實。

1、越南版蘇-34疑點重重

這張所謂的越南購買俄制蘇-34戰斗機的照片裡，最大的疑點就是該機的后起落架。蘇-34戰斗機的特征之一，除了碩大的尾椎管，還有就是一前一后布置的並列雙輪起落架。而照片中的這架戰斗機採用的卻是后起落架單輪結構。排除照片系PS偽造的可能，那麼該機很可能是俄羅斯用於試驗的蘇-32戰斗機。該機與蘇-34一樣安裝有大型尾椎管，但採用的是后起落架單輪結構。如果該照片沒有經過計算機技術處理，那麼基本可以斷定，圖中的是蘇-32而不是蘇-34。

至於越南為什麼要購買蘇-32戰斗機，一種觀點認為是俄羅斯在本國蘇-34尚未完成生產裝備任務的前提下，越南提出購買蘇-34戰斗機，所以俄羅斯隻好先拿出蘇-32提供給越南空軍用作試驗用途。截至2013年底，俄羅斯共裝備了32架蘇-34戰斗機，俄媒曾引用俄羅斯空軍總司令維克托·邦達列夫中將的話報道，俄軍計劃總共裝備150架蘇-34。在尚不能滿足自己空軍裝備數量要求的情況下，俄羅斯不大可能將現有的蘇-34出口給他國。

而且，在俄羅斯和越南的之前官方報道中也未曾見到越南有購買蘇-34戰斗機正式消息，所以，對於越南購買蘇-34一事，還應保持必要的懷疑態度。

2、購買蘇-34對越南意義不大

蘇-34戰斗轟炸機突出的遠程攻擊能力，在機體結構上，採用的是列雙座布局座艙。這種座艙布局是典型的俄制對地攻擊機型的構造，其有點事兩名飛行員間的協調方便、可以共享部分儀表、視野較大適合對地攻擊。蘇-34的設計目標是朝著強大的突防能力、高精度的對地攻擊和超遠距離的航程去的，在這些方面有著顯著優勢。

但蘇-34的缺點也是明顯的，由於機頭較寬造成阻力過大，機動性能受到影響，面對空優戰機時難於自保﹔由於布局的變化，不能像蘇-27/30一樣執行多樣化的對地、對海、對空等多種作戰任務，性能單一。所以可以看到，俄羅斯空軍在大量採購蘇-34戰斗轟炸機的同時，也在大量裝備蘇-35、蘇-30SM等多用途戰機。

對於越南空軍而言，採購蘇-34則顯得更不合適。越南空軍目前裝備的最先進戰斗機是俄制的蘇-30系列，最新型號為蘇-30MK2V型。據俄羅斯軍事工業綜合體網站2012年的報道，越南採購的蘇-30MK2V戰斗機總數達到24架，正在陸續交付。在這之前，越南也曾小批量採購了6架蘇-27SK戰斗機。而蘇-27SK作為純粹的空中優勢戰斗機，就是因為用途單一，越南軍方轉向採購更為實用的蘇-30系列。

對於越南空軍的作戰需求而言，蘇-34能完成了任務現役的蘇-30MK2V幾乎都能完成。蘇-30MK2V也有對地、對地兩套攻擊模式，能夠實用俄制精確制導武器和反艦導彈，也可以通過挂載光電吊艙輔助飛行員完成地面、海面目標的搜索、識別和跟蹤等任務。

相反來看，蘇-30MK2V則有著蘇-34所不具備的制空和空中指揮能力。尤其是蘇-30MK2V配備的數據鏈功能，可以把自己的雷達信息傳遞給其他戰機聯合作戰，這對於尚未裝備預警機的越南空軍來說是意義非凡的。從這一點來說，買蘇-34不如買蘇-30。

3、倘若越南孤注一擲採購蘇-34

我們也不妨考慮一下越南空軍真的裝備蘇-34戰斗轟炸機的情況。現代戰爭打的是信息化戰爭，誰掌握了信息就掌握了戰場主動權。對於越南空軍而言，正如前文提到的，空中預警機是其“死穴”。目前越南空軍沒有裝備預警機，隻能依靠地面雷達引導飛機作戰。由於地球表面曲率的限制，地面雷達的偵察能力受到限制。雖然越南裝備蘇-30MK2V戰斗機能在一定程度上彌補這一缺陷，但戰斗機的火控雷達在探測范圍、識別能力、指揮能力上都無法與先進的空中預警機相比。

在這樣的條件下，倘若越南空軍真的裝備了蘇-34戰機，其作戰效能也將會大打折扣。作為一款重在遠程突防的戰斗轟炸機，可能在一出動的時候就被對方大型空中預警機鎖定，然后引導空優戰斗機進行攔截，在喪失戰場信息主導權的情況下，蘇-34很有可能會變成空中的活靶。

對於越南空軍而言，最急迫的是不購買蘇-34，而是盡快引入預警機填補空白。很明顯，越南空軍也意識到了這個問題。在2011年的巴黎航展上，越南三軍代表團就登上了空客最新產品EC-295輕型空中預警機參觀﹔俄羅斯《軍事評論》網站也曾在2012年報道稱，越南空軍還在考慮購買至少兩架遠程預警機，不久前問世的EC-295可能會引起越南空軍的關注。

不過應該看到的是，近些年來越南在海空裝備上的下了不少功夫。越南在革新開放之后經濟實力有所上升，但也還屬於發展中國家行列。盡管自己的航空、造船工業基礎薄弱，但在引入國外先進武器裝備方面卻有不少“大手筆”，而且多花在海防、空戰裝備上。

2014年，越南向俄羅斯訂購的首艘基洛級潛艇在慶和省金蘭軍港正式交付，越南總共購買了6艘636型基洛級潛艇﹔2006年，越南自俄羅斯訂購了2艘“獵豹”級護衛艦，已分別於2011年3月和8月服役，隨后越南海軍又訂購了兩艘該機護衛艦，目前正在俄羅斯建造，預計2017年服役。

在岸防武器方面，越南引進了俄制K-300P堡壘岸艦導彈系統，該系統最快隻需要5分鐘即可完成戰斗准備，號稱“世界最快”﹔越南也向烏克蘭購買了ST68UM（36D6-M）移動式三維搜索雷達用於74b878e6832022c5ee627efb958c0278PMU地對空導彈﹔不久前曝光的照片也顯示集裝箱式鎧甲-S1彈炮合一防空系系統也在越南出現。（徐璐明）