“寧肯檢查千次空，不讓一顆螺釘鬆。”北航某訓練團機務二中隊組建61年以來，先后維護5種機型，轉戰18個機場，連續安全保障飛行75000多架次、48000多小時，無一人為責任問題，創造了海軍航空兵機務安全保障的新紀錄，先后榮立集體一等功2次、集體二等功2次、集體三等功3次。今年9月，被海軍授予“航空機務保障模范中隊”榮譽稱號。10月19日上午，命名大會在該中隊所在的基地禮堂隆重舉行。

　　該中隊中隊長才艷明激動地說：“殊榮的背后，是中隊官兵緊盯‘信念始終如一、標准永遠第一、問題沒有萬一、榮譽不是唯一’的不懈追求。”

　　在高風險、高技術、高難度的飛行保障領域，60多年安全來之不易。然而，在二中隊官兵眼裡，60年只是一個普通的時間概念，但每一天卻意義特殊，“故障歸零”意識深入每名官兵骨髓。該中隊按照“故障隱患不過夜，疑點問題不上天”的要求，從擰緊一個螺釘、擦淨一滴油跡、管好一件工具做起，把檢查內容覆蓋到釘、管、線，操作人員落實到員、師、長，復查把關擴展到隊、組、班，從不簡化每一項檢查、每一個流程、每一處簽字，從不放過每一處鬆動、每一聲異響、每一絲裂痕，用滴水不漏的工作兌現“我的崗位無差錯，我的飛機請放心”的神聖承諾。

　　飛機准備零故障、維護零缺陷、放飛零疑點，達不到要求就是責任問題，是中隊雷打不動的規定。一次飛行中，有飛行員反映飛機起落架收起時輕微卡滯現象，機組人員連續“放下”和“收起”起落架、襟翼10余次，檢查工作狀態，結果均顯示正常。照常理這樣的結論可以放飛，可他們找不到症結不罷休，又接連做了99次收放，終於揪出潛伏的故障，用高度負責的精神鑄就事故防范的銅牆鐵壁。

　　“機務維護千萬遍，我待戰鷹如初戀。”採訪中，記者了解到，2010年，該中隊成為海軍國產某新型教練機的首批改裝單位，他們秉承嚴謹細致的機務作風，先后攻克10多項新機保障難題，在最短的時間內，在不依賴廠家的情況下，飛行員自己駕機橫跨6省市，克服陌生機場和復雜氣候地形，將新機安全接回部隊。

　　多年來，無論任務怎麼變化、機型怎麼變更、人員怎麼變動，該中隊始終堅持著眼戰訓需要，按照規范、精細、科學、高效的要求強能力抓保障。堅持把住“戰斗力評判”這個硬尺度和“飛機完好率”這個硬指標，機務工作質量高低、成效優劣落實“五個說了算”：即由滿足飛行員最佳技戰術水平發揮說了算，由滿足飛行訓練最大強度密度難度說了算，由滿足最低條件下飛機正常出動說了算，由滿足各項任務最終圓滿完成說了算，由滿足最高程度促進戰斗力提升說了算。

　　“甘當藍天鋪路石，願做戰鷹守護神。”是中隊官兵的口號也是行動。他們盯住“滿意百分百”這個硬任務，把“保障最精心、空勤最滿意”作為中隊的職責內核，外場維護按口訣化操作、按讀卡制實施、按“四互”法檢查、按“六檢”制把關，確保每一場次、每一架飛機都是“樣板機”。面對全軍首家整建制改裝的新機種殲教-9，短短半年時間編寫新機維護規程30余萬字，配套完善質量控制數據庫、故障匯編電子手冊，很快邁開了“任務細化、專人負責，分組實施、整體配合”的維護路子，當年列裝當年形成保障能力。今年中隊兩個機組赴外地參加重大任務保障，雖條件受限、人手偏少、工作艱苦，但大家標准不降、要求不變、尺度不鬆，靠良好素養出色完成了任務，贏得了兄弟部隊贊譽。

　　飛行保障中，他們堅持做到查問題“無中生有”、找隱患“捕風捉影”、糾偏差“小題大做”、排故障“謹小慎微”，以工作的最大努力換取飛機的最佳狀態。維護中，發現一個小螺帽丟失，他們寧肯將近50平方米范圍的積雪逐一過篩，也不讓飛機存在一絲隱患﹔有人不小心蹭掉個紐扣，機組6名同志在-15℃的嚴寒中，連續查找5個小時，直到將其找到。正是憑借這種嚴謹求實的作風，他們先后發現和排除了危及飛行安全的上百起重大故障，連續多年實現了所維護的飛機四無率、完好率、任務成功率100%，誤飛千次率為零的目標。(王慶厚 李斌富)

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