意氣風發的“中國第一代高鐵工人”。

震后唐車人成功搶修的“抗震”號機車。(圖片均由唐山軍分區政治部提供)

傾斜的天車、扭曲的立柱，仿佛還在述說那場大地震前所未有的慘烈，一任風雨洗禮40年。這裡是唐山大地震的一處廢墟——原唐山機車車輛廠鑄鋼車間。

廢墟之下，埋藏了多少標新領首的榮耀——

百年唐車，發軔於1881年。時值晚清風雨飄搖之際，仁人志士變革圖強，在唐山建起中國第一家鐵路工業企業——開平礦務局胥各庄修車廠，中國第一輛客車、第一批貨車皆出於此，堪稱中國鐵路機車車輛工業的搖籃。

走進今日唐車總裝車間，一節節“和諧號”動車組車廂次序排列，蔚為壯觀。唐車人自豪地說，從誕生之日起，唐車就與追趕世界的時代使命緊緊聯系在了一起。1953年，43歲的唐車鉚工孫鳳山，親手把自己鍛造的毛澤東頭像挂在了第一台毛澤東號機車車頭上。從這一年起，新中國開始執行第一個五年計劃，百廢待興的新中國由此邁向工業化。自強不息的唐車人，不斷創造著中國鐵路機車制造史上的一個又一個第一。

廢墟之下，還埋藏著無數錐心刺骨的傷痛——

40年前那場猝然而至的大地震，幾乎給處於震中的唐車帶來滅頂之災，共有1768名職工、8718名家屬罹難。

荒草掩映下的殘垣斷壁，是昔日的痛苦記憶。廢墟上爬起來的唐車人沒有被壓垮，他們擦干眼淚，挺直脊梁，迅速投入到重建家園恢復生產之中。

“地震發生后，為盡快恢復生產，唐車職工進行了一場搶修內燃機車的會戰。”中車唐山公司科技管理部副部長孟慶元告訴我們，“經過十幾天的努力，大家終於將一台在地震中受損的內燃機車成功修復，命名為‘抗震’號，象征著唐車人涅槃重生、永不言棄的抗震精神。”

40年來，抗震精神激勵著一代代唐車人。

改革開放后相當一段時期，唐車的發展一度陷入困境：向內看，原有產品已經跟不上中國鐵路的跨越式發展﹔向外看，1983年，法國TGV高速鐵路網全線通車，1991年，德國高速鐵路通車，對手將唐車甩得越來越遠。

鳳凰涅槃，重新搏出一番新天地！唐車人開始了二次創業。2005年，唐車派出580名技術工人前往德國西門子公司學習先進技術。在這個后來被譽為“中國第一代高鐵工人”的群體之中，就有孫鳳山的孫女孫斌斌，這個唐車人經過勤學苦練，成為全球唯一擁有“國際焊接教師”資格証書的女性。

大國工匠催生中國速度。2008年至今，唐車制造的高速動車組先后在京津城際、武廣和京滬高鐵投入使用，一次次刷新世界鐵路運營試驗的最高速度。今年6月18日，參加中國—中東歐國家地方領導人會議的各國人士，專程到中車唐山公司參觀考察。

讓貼有“中國制造”的高鐵飛馳海內外，這是崛起於地震廢墟之上的唐車人實業報國的夢想。（丁增義 宋 歆)

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