新華社北京８月１日電 題：年輕的你，為什麼那麼勇敢——追記海軍某艦載航空兵部隊一級飛行員張超

　　新華社記者王玉山、吳登峰、梅常偉

　　見到你，已是一幅光影定格的永恆：

　　藍色頭盔，綠色飛行服，劍眉朗目，帥氣陽光，嘴角含著一抹微笑，平靜地注視著這個世界……

　　張超，男，海軍某艦載航空兵部隊正營職中隊長，一級飛行員。２０１６年４月２７日，在駕駛殲－１５艦載機進行陸基模擬著艦訓練時，因飛機突發電傳故障，不幸以身殉職，年僅２９歲。

　　有人說，你像一隻勇敢的海燕，把無畏的身影留在海天﹔

　　有人說，你像一朵潔白的浪花，把無限的深情獻給世間。

　　在渤海灣畔的一座軍營裡，聆聽著關於你的一個個故事，追尋著你翱翔海天的航跡，我的心底漫過層層熱浪，如同不遠處那洶涌澎湃的海。

　　（一）

　　年輕的你，為什麼那麼勇敢？

　　２００４年，正是人生剛剛起步的年齡，成績很好的你不顧“飛行員職業太危險”的勸阻，執意參加部隊招飛。

　　通過層層考核，一路過關斬將，你成為當年岳陽七中唯一、全市為數不多的幾名飛行學員。

　　你拿到招飛入伍通知書的一幕，在父親張勝華的記憶裡，仿佛就發生在昨天：“他笑著說，爸，我被空軍大學錄取了，我的心願達到了……”

　　為你高興之余，家人尤其是身體並不太好的母親，也隱隱有些擔心：天上飛來飛去的，有個“萬一”怎麼辦？何況，你還是家裡的“獨苗”。

　　可那個年齡的你，哪懂得什麼危險和“萬一”，一心覺得隻有飛行員才是這個世界上最酷、最帥、最勇敢的男人。

　　“孩子長大了，有自己的想法，我們隻能指點，不會替他做決定。”開明的父母尊重了你的選擇。

　　你是個懂事的孩子，為了讓親人寬心，到空軍航空大學讀書后，第一天穿軍裝就拍照郵寄回家，第一次發津貼也如數匯給父母。

　　隻有１１０元的津貼連同那張７寸照片，父親一直小心鎖在抽屜裡，留存至今。

　　照片上的你，笑得那麼開心，略顯稚嫩的臉龐上，寫滿了對未來的期許和向往……

　　（二）

　　年輕的你，為什麼那麼勇敢？

　　２００９年，你２３歲，完成４年院校培養和海軍航空兵訓練基地１年訓練后，主動申請到“海空衛士”王偉生前所在部隊——海軍南海艦隊航空兵某團。

　　作為優秀畢業生，你有相當的把握留校任教，可你堅決要求到一線作戰部隊，成為一名戰斗員。

　　報到時，團長邱柏川問你為什麼來，你脫口而出：“我就是沖著王偉來的！”

　　王偉，那位２００１年中美撞機事件中英勇犧牲的海軍航空兵飛行員，不知吸引了多少像你一樣的熱血男兒，前赴后繼，投身軍旅。

　　在英雄的感召下，那一年，大雨滂沱中，你駕駛殲－８戰機率先沖出雲層，在超氣象條件下探路迫降。

　　在榜樣的激勵下，那些年，重大任務前，你數十次帶彈緊急起飛驅離外軍飛機，首批駕駛殲－１１Ｂ戰機飛臨西沙永興島。

　　２０１０年，你成為同批次首個放單的飛行員和首批長機，是全團６名“尖刀”隊員中最年輕的一員﹔２０１２年，你在同批改裝殲－１１Ｂ的飛行員中首個單飛，提前４個月完成改裝任務，刷新多項紀錄。

　　向著英雄，向著海天，你越飛越勇，越飛越好……

　　（三）

　　年輕的你，為什麼那麼勇敢？

　　２０１５年，你２８歲，為了祖國的航母艦載機事業，告別隨軍不久的妻子和剛滿周歲的女兒，義無反顧去挑戰那片“世界上最危險”的著陸區。

　　此時，中國航母艦載機事業剛剛起步——

　　２０１２年１１月２３日，“航母戰斗機英雄試飛員”戴明盟首次在遼寧艦上成功阻攔著艦﹔

　　２０１３年５月，海軍第一支艦載航空兵部隊成立﹔

　　２０１４年底，我國自主培養的首批艦載戰斗機飛行員成功完成艦上起降。

　　艦載戰斗機飛行員被稱為“刀尖上的舞者”。統計表明，其風險系數是航天員的５倍、普通飛行員的２０倍。西方某大國剛發展航母時，平均每兩天摔一架飛機，損失了１０００多名飛行員。

　　你寬慰年邁的父母：“飛艦載戰斗機雖然危險，但我有信心駕馭它……”

　　你做通妻子的工作：“我的夢想就是飛最‘牛’的飛機，你不就是喜歡我駕機巡天的‘帥’嗎……”

　　你謝絕領導的挽留：“喜歡挑戰是我的性格，再危險也得有人飛……”

　　“小伙子眼神清澈，很沉靜，不張揚，主動要求來的願望特別強烈，一看就是純粹追求飛行事業的飛行員。”海軍某艦載航空兵部隊部隊長戴明盟，念念不忘面試時對你的第一印象。

　　２０１５年３月，你如願成為中國海軍最年輕的艦載戰斗機飛行員。

　　一片更加廣闊的海天，呈現在你的面前……

　　（四）

　　年輕的你，為什麼那麼勇敢？

　　２０１６年，你２９歲，很短時間就完成上艦前９３．２４％的飛行架次，成績全部優等。

　　作為海軍破例選拔、超常規培養的艦載戰斗機飛行員之一，你承載著太多人的期待。

　　起早貪黑，勤學苦練，你一個多月時間就完成理論改裝，半年時間模擬器飛行時間就高達數百小時。

　　陸基模擬著艦飛行，是所有艦載戰斗機飛行員必須跨過的一道門檻。隻有過了這一關，才具備在航空母艦著艦的資格。

　　以前明文禁止觸碰的“反區”操縱現在成了規定動作﹔以前可以“粗狂”一點的陸基飛行，現在高一米低一米、速度大一公裡小一公裡都不行，必須“精准、守紀、零容忍”。

　　“艦載戰斗機著陸，好比在高速晃動中做穿針引線的細活兒。”海軍某艦載航空兵部隊戰斗機團參謀長徐英說，“苛刻的現實條件要求每一個飛行動作必須異常精確，要把飛行技術練成肌肉記憶。”

　　春去冬來，在長３６米、寬２５米，“一比一”模仿遼寧艦有效著陸區的狹窄跑道上，你一次次降落、加速、復飛，一次次挑戰著身體和心理的極限。

　　潮起潮涌，渤海灣的寥廓海天，見証著你飛向深藍的壯志豪情……

　　（五）

　　年輕的你，為什麼那麼勇敢？

　　２０１６年４月２７日，當殲－１５突發故障，像一頭失控的鋼鐵猛獸高高躍起，在生與死的邊緣，你仍在盡最大努力推杆，試圖挽救飛機……

　　那天，連續完成兩架次海上３０米超低空飛行后，你駕駛１１７號戰機執行當天最后一個架次飛行任務：陸基模擬著艦接地。

　　可是，就在你近乎完美地精准著陸后，已經接地滑跑的飛機突報“電傳故障”，機頭急速大幅上仰，在超過８０度仰角情況下猛然下墜。

　　“現場視頻和飛參數據顯示，從１２時５９分１１．６秒發現故障到５９分１６秒跳傘，短短４．４秒時間裡，他隻有一個動作，就是竭盡全力推操縱杆，力圖制止機頭上揚，避免戰機損毀。”戴明盟說，４．４秒對於排除故障是短暫的，但對於生死關頭實施自救卻已足夠。

　　你應該懂得，戰機系統集成程度很高，一旦出現故障，留給飛行員的處置余地很小﹔

　　你應該知道，發現故障后第一時間跳傘，飛機姿態保持相對較好，生還的幾率肯定很大﹔

　　你應該明白，如果故障排除不了，飛機一定會迅即墜毀，機毀人亡。

　　然而，你無暇顧及這些“應該”，而是做出了最“不應該”的舉動，在飛機幾乎垂直地面時才選擇跳傘……

　　（六）

　　年輕的你，為什麼那麼勇敢？

　　跳傘后墜地受重傷的你，留給戰友的最后一句話竟然是：“我是不是要死了，再也飛不了了……”

　　機場的光電經緯儀監控視頻，忠實記錄下了那慘烈的一幕：失控的飛機狠狠地砸向跑道，濃煙滾滾。而你，幾乎就在飛機開始下墜的一剎那彈射而出，被重重地摔在幾十米外的草地上。

　　“從拉中央彈射手柄到點火，隻有零點幾秒鐘的時間，穿破座艙蓋，然后人和座椅才彈出來。”當天在塔台指揮的某艦載航空兵部隊參謀長張葉說，“他當時的反應相當快，一般人很難做到，說明平時對裝備研究非常透徹。”

　　然而，因高度過低，角度太差，你被直接彈到地上。

　　張葉和戰友們風一樣跑過來，解下你的氧氣面罩和頭盔，大聲呼喊著你的名字。

　　“他就說了那一句話，沒有一點埋怨的意思，還想著盡快恢復身體，想著飛行。”回憶起那個悲傷的場景，張葉潸然淚下，“按計劃，再有３天他將駕駛戰機真正到航母飛行，夢想成真。他不甘心……”

　　在生命的最后時刻，你難以割舍的依然是飛行……

　　（七）

　　年輕的你，為什麼那麼勇敢？

　　人們說，男人都有一個飛翔的夢想，但飛行從來都是勇敢者的事業——與風險相伴，與生死相依。

　　２０１６年４月２７日１５時０８分，一顆勇敢的心永遠停止了跳動。

　　“求求你，再叫我一聲老婆，再叫我一聲親愛的……”匆匆趕來的妻子張亞，久久地吻著你冰冷的嘴唇，含淚剪下自己一綹頭發，放在你上衣口袋裡。

　　“爸爸，我要爸爸，爸爸去哪了？……”追悼會上，你兩歲多的女兒含含的一聲聲呼喚，令所有人淚如雨下。

　　“我們會帶著你的証章，飛上航母，完成你未竟的心願……”戰友們強忍悲痛，輕輕地、輕輕地換下你胸前的飛行等級証章。

　　事故發生后，海軍政治委員苗華第一時間趕往部隊，途中得知張超經搶救無效英勇犧牲，將軍眼眶濕潤，久久不語……

　　中央軍委委員、海軍司令員吳勝利含淚揮筆：“張超烈士先進事跡感人、催人奮進，他是為人民海軍航母艦載機事業犧牲的第一位英烈，我們將永遠緬懷他，並誓將他未竟事業進行到底。”

　　６月１６日，張超犧牲５０天后，戴明盟第一架、張葉第二架、徐英第三架……一架架綽號“飛鯊”的殲－１５艦載機再次呼嘯起航，在碧海雲天間展翅翱翔。

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