2013年12月，張超作為年輕飛行員，成為南航某團第二批三代戰機改裝新員。

盡管是第一次接觸最新型國產三代戰機，但“挑戰最好的飛機，把最好的飛機飛得最好！”的信念時刻激勵著張超，他一開始就朝著“尖刀”目標進發。

為盡快熟悉新飛機操縱原理，張超加班加點，一頭“鑽”進資料堆，翻閱飛機資料，把摘錄的數據、符號記到小本子上，走到哪背到哪兒，上百個開關、電門、設備一天堅持畫五六遍。功夫不負有心人，最終，他把各組技術數據、座艙內100多個開關、電門、按鍵、旋鈕爛熟於胸，做到“一問明”、“一摸准”。

理論改裝一結束，緊接著是實際操作。能否完成飛行理論到飛行實踐的順利跨越，將決定著能否拿到駕馭三代戰機的“資格証”。

戰友們同張超開玩笑：“兄弟，你飛得那麼好，這還不是‘輕鬆加愉快’的事！”的確，張超改裝某型戰機時，成為同批飛行員中第一個放單飛的人。

然而，面對新型戰機的“放飛”環節，張超仍舊一絲不苟，他甚至比常人付出了更多的努力。

克服機械式儀表到數字式儀表的變化，每天在飛機模擬測試狀態下，判讀上幾十遍各類儀表讀數，直至形成習慣﹔適應飛機制動操作更精細的要求，把橡皮泥揉成團，放在地上當成剎車，踩扁了再復原，反復地練到要多厚就能踩到多厚的程度，練成了用腳剎車的精准動作……

辛苦努力沒有白費,張超提前4個月完成新機改裝,他和戰友們一道創造了該型三代戰機改裝多項紀錄。

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