八一飛行表演隊在第十一屆中國航展現場進行飛行表演。（攝影：人民網記者 翁奇羽）

2010年2月28日上午10時至11時，余旭及其戰友張曉佳、周帥三名殲擊機女飛行員做客人民網。圖為余旭

人民網北京11月15日電 （邱越）11月12日，空軍67歲生日的第二天，空軍殲-10女飛行員余旭在飛行訓練中不幸犧牲。殲-10首席試飛員徐勇凌在接受央視採訪時表示，飛行表演由於其風險大而被稱作“刀尖上的舞蹈”，它不僅是表演，也是飛機性能檢測和實戰需求的一種實踐。我國女飛行員在表達能力、心理品質，以及飛行中身體承受能力方面表現都很優秀，甚至優於不少男飛行員。

余旭1986年出生於四川崇州，2005年9月入伍，2009年在國慶60周年閱兵式上，駕教-8飛機通過了天安門上空，接受檢閱。2012年，余旭首次駕駛殲-10單飛成功，成為了我國首位駕駛國產三代機單飛成功的殲擊機女飛行員。

2014年，余旭成為了空軍“八一”飛行表演隊的一員。這支成立於1962年的飛行表演隊是中國空軍戰術水平和形象的最高代表，加入到這支隊伍裡，意味著與需要把高難度高風險的空中特技飛行當做自己的日常工作，並且要和男飛行員一樣，完成艱苦的訓練。

在今年11月1日開幕的第十一屆中國航展上，“八一”飛行表演隊要完成創新動作，將六架飛機同時拉升，到達一定高度后扇面形向下俯沖，將六條彩色煙帶洒向藍天， 余旭駕駛的二號機就出現在整個編隊最中心的位置，這卻成了她生前最后一次公開表演。

據徐勇凌介紹，飛行表演的風險非常大。編隊中兩架飛機間的間隔距離有時隻有一兩米，飛機飛行速度一般在每秒150米以上，稍有差池，就可能就會發生相撞，也正因如此，飛行表演才被譽為“刀尖上的舞蹈”。對飛行員而言，要熟練掌握某一個專業課目需要飛行5個架次左右，但掌握像編隊表演這樣的高難課目，至少需要半年的時間。余旭早在數年之前就已經接受了完整的訓練，事實也証明，我們的女飛行員完全能夠勝任飛行表演的工作，這次“發生這種極小概率的事故的確讓我們難以接受。”

培養戰斗機女飛行員，中國絕不是個例。早在二戰期間，美國、蘇聯和德國等國家就出現了女飛行員。

談到我國的女飛行員們，徐勇凌說，她們在表達能力、心理品質，以及飛行中身體承受能力方面表現都很優秀，甚至優於不少男飛行員。

但意外仍然發生了。作為空軍“八一”飛行表演隊的一員，余旭的犧牲讓很多人將問題的矛頭指向了飛行表演。其實，無論是為了深入了解飛機性能，還是從實戰需求出發，飛行表演都具有很強的實踐意義。徐勇凌指出，編隊飛行是作戰飛行中的常態化狀態，所以飛行表演無疑是飛行員作戰技術的基礎體現。又比如飛行表演中的密集隊形操控，這要求飛機要有很好的穩定性和精准操控性能，而殲-10就能很好地滿足這種需要。此外，這類訓練還有助於錘煉飛行員空中加油、惡劣天氣條件下精密著陸等操控能力。

“飛行表演不僅是飛行，也是一門藝術，這無疑對飛行員提出了更高的要求。”徐勇凌說。

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