海翼號水下滑翔機

　　一步一腳印挺進世界新深度

　　像載人潛器蛟龍號等一樣，中國的海翼號和水下滑翔機技術都是長期自力更生艱苦奮斗的結晶。14年前，中國科學院沈陽自動化研究所開始開展與水下滑翔機相關的基礎研究工作。經過約兩年攻關，科研團隊實現了滑翔機運動與驅動機理、模塊化結構、低阻外形優化等一系列關鍵技術的突破。

　　從2007年開始，在國家863計劃的支持下，中國科學院沈陽自動化研究所開展了水下滑翔機工程樣機的研制工作，2008年研制成功我國自主知識產權的水下滑翔機工程樣機，其身長2米，直徑0.22米，翼展1.2米，重約65公斤，最大下潛深度1200米。

　　2009年完成了3次水下滑翔機海上試驗，取得了大量有價值的試驗數據，積累了豐富的水下滑翔機海上作業經驗。2011 年，以“科學一號”科考船為母船，在西太平洋成功進行了水下滑翔機的海上試驗，獲取了十分寶貴的科學數據。

　　2012年7月，海翼號在南海東沙群島附近海域又成功進行了海試，進一步驗証了系統的穩定性和可靠性，積累了寶貴的水下滑翔機在復雜海流環境下的作業經驗。2014年9月，水下滑翔機長航程試驗完成，總航程超過1020公裡，持續30天，創下中國深海滑翔機海上作業航程最遠、作業時間最長紀錄。

　　2015年開始，海翼號交付用戶，成為海洋科學家進行海洋觀測的一種重要手段，先后在東海、南海和西太平洋等海域完成了多次海上觀測應用，分別對黑潮主軸、中尺度渦、南海西邊界流等重要海洋動力過程進行觀測。同時，海翼號海試工作同步進行。

　　2016年7月，海翼號7000米水下滑翔機在中國第一次綜合性萬米深淵科考即“探索一號”船TS01-01航次中成功試驗與應用，下潛深度兩次突破5000米，最大下潛深度達到5751米，成為我國首台下潛深度超過5000米的水下滑翔機。

　　今年3月，海翼號水下滑翔機在馬裡亞納海溝挑戰者深淵，完成大深度下潛觀測任務並安全回收，最大下潛深度達到6329米，刷新了水下滑翔機最大下潛深度的世界紀錄。實驗過程中，海翼號狀態良好，顯示出在復雜海流及惡劣海況下良好的航向保持和數據交互能力。這次試驗的結果將有助於對海翼號進行更大下潛深度的提升和改進。

　　（《人民日報海外版》2017年03月29日 第11版）（張保淑）

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