據俄媒報道，5月25日，俄羅斯“烏拉爾”號核動力破冰船在聖彼得堡波羅的海造船廠下水。隨后，該船將在海上完成剩余部分建造工作，包括安裝核反應堆和電力推進系統等，預計將於2022年正式交付使用。俄專家指出，“烏拉爾”號破冰船服役后，將大幅提升俄羅斯捍衛在北極地區利益的能力。

世界最大、功率最強

“烏拉爾”號破冰船是俄羅斯第三艘22220型破冰船，該型破冰船的前兩艘“北極”號和“西伯利亞”號已分別於2016年和2017年下水。相關資料顯示，22220型破冰船長173米、寬34米、設計吃水10.5米、最小吃水8.55米、排水量3.35萬噸，可破除3米厚冰層，配備有壓載水系統。

作為目前世界最大、動力最強的破冰船，“烏拉爾”號破冰船的排水量與一艘輕型航母相差無幾，船上配備全新國產電力推進系統和新型渦輪機，性能比“北極”號破冰船更先進。由於採用俄羅斯最先進技術且全面實現自動化，“烏拉爾”號破冰船隻需要74名船員，而“北極”號需要138人。另外，“烏拉爾”號破冰船的主要動力來自兩個新型核反應堆，每個反應堆功率為175兆瓦，與此前破冰船配備的反應堆相比，其主要優勢在於緊湊和經濟性，以及整體的節能布局，反應堆的設計壽命為40年。“烏拉爾”號破冰船的另一特點是使用壓載水系統，既可在北冰洋深水區行駛，也可在西伯利亞地區河流中行駛。據悉，俄羅斯計劃共建造5艘22220型破冰船，俄羅斯《觀點報》稱，新一代破冰船的系列化建設將為北極航線運營鋪平道路。

加快建造新型破冰船

俄羅斯是世界上擁有破冰船數量最多的國家，總共近40艘，大多數破冰船是在蘇聯時期建造的。近年來，為開發北極地區，俄羅斯著手更新老化的破冰船，同時加快研制和建造新型破冰船，確保北極航線運營。

據悉，未來22220型核動力破冰船還將建造第4艘和第5艘，破冰厚度將達到5米。另外，俄羅斯還在研發“領袖”號新型核動力破冰船，功率高達110至130兆瓦，於2019年開始建造。同時，俄羅斯還要建造多艘常規動力破冰船。俄副總理德米特裡·羅戈津表示，要實現北極航線全年通航，俄羅斯需要擁有5至6艘功率為60至110兆瓦的核動力破冰船、14至18艘功率為16至30兆瓦的常規動力破冰船。這些破冰船投入使用后，可以確保俄羅斯在北極地區的利益。

不過，要建造這樣一支龐大的破冰船隊，高昂的費用支出是俄羅斯面臨的一大挑戰。據悉，目前22220型破冰船的前3艘造價已經高達20億美元，后續支出還將繼續增加，加上其他開工項目，相關經費水漲船高，對一向缺錢的俄羅斯來說無疑是加重負擔，因此，這些項目能否如期推進將很難說。

美加入北極領導權爭奪

分析認為，俄羅斯加快北極開發事出有因。近年來，美俄圍繞爭奪北極領導權展開競爭。前不久，美國國家安全事務助理約翰·博爾頓表示，美海岸警衛隊將採取各項措施重拾美國已失去的北極領導權，削弱俄羅斯在北極地區日益增長的影響力，為此，美國計劃建造新的重型破冰船。根據美海岸警衛隊網站上公布的數據，上月，美國一家公司已獲得相關訂單，這是過去40年來美國海岸警衛隊首次訂購重型破冰船。其中，第一艘破冰船的合同價值7.459億美元，計劃於2024年前交付﹔第二艘和第三艘預計分別將於2025年和2027年交付。新的重型破冰船長140.2米，寬26.8米，滿載排水量約3.3萬噸，採用柴電驅動，破冰厚度1.8至2.4米。該船將配備船員186人，續航時間90天，建成后將取代美海岸警衛隊目前使用的兩艘破冰船。

俄羅斯分析人士稱，美國一直指責俄羅斯在北極地區採取所謂“侵略”政策，其背后是美國缺乏大型核動力破冰船隊，無法在北極展開競爭的焦慮心理作祟。與之形成對比，俄羅斯擁有強大的破冰船隊，不僅能夠加強在北極地區的軍事部署，還將開辟北極航線，向亞洲和歐洲各國出口油氣，這令美國極其惱火卻無可奈何，隻能千方百計地阻撓俄羅斯在北極地區的存在。許多美國專家也承認，美國在北極競爭中已遠遠落后於俄羅斯，原因固然很多，但缺少強大的破冰船隊，已使美國在北極地區無力與俄展開真正的競爭。（柳玉鵬）

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