圖①：第83集團軍某旅組織多機型大機群編隊飛行訓練，錘煉部隊協同作戰能力。 宋鬆遠攝

圖②：演習中，第83集團軍某旅突擊步兵連連長何磊與機長溝通突擊步兵機降點選擇。 許君強攝

　　時隔近2年，再次登上直升機，第83集團軍某旅上尉連長何磊的感覺完全變了。

　　2年前，他的身份是一名直升機飛行員﹔2年后，他的身份是一名突擊步兵連連長。

　　從飛行員到步兵連連長，很多人說何磊是“從天而降”，但在何磊本人看來，戰位並沒有變：“同樣是在機艙內，同樣是為了陸軍騰飛。”

　　直升機飛行員“降維”成為突擊步兵連連長

　　“我申請到突擊步兵連擔任連長，懇請組織批准……”2021年6月，飛行員何磊向旅黨委遞交了一份申請書，引發不小轟動。

　　不少飛行員戰友疑惑：飛行員到地面分隊當連長，值不值？

　　地面作戰分隊官兵也有顧慮：飛行員指揮步兵打仗，行不行？

　　面對大家議論，何磊異常堅定。他的腦海裡，始終翻涌著演習場上兩次“敗北”的經歷。

　　那年，在一場陸空聯合演習中，飛行員將突擊步兵投送至藍軍包圍圈，導致步兵剛落地便成為“俘虜”。

　　無獨有偶。同一場演習，步兵連請求空中支援，竟將武裝直升機引導至藍軍防空火力埋伏圈……

　　從演兵場回來，何磊深刻反思：飛行員與地面作戰密切協同、深度融合勢在必行。從此，“既要精通飛行技術，又要掌握地面作戰分隊作戰特點”的想法，在何磊的心底萌發。

　　此后，何磊先后申請擔任導調員參加跨區基地化演習，隨特種兵連續7天7夜執行滲透破襲任務﹔申請參加集團軍參謀業務集訓，與70余名合成部隊參謀尖子同台競技﹔申請擔任旅作訓科參謀，了解掌握全旅所有空地裝備技戰術性能……

　　何磊的申請，也引發旅黨委一班人的深思：空中突擊旅作為陸軍由平面作戰向立體攻防轉型的一支標志性力量，是融合步兵與陸航二者優長的新質作戰力量，必須把“陸空一體”作戰理念根植每名官兵腦海，落到每次訓練實施，才能真正實現換羽騰飛。

　　新結構催生新戰力，新編成鍛造新體系。該旅黨委研究探索建立空地人才交叉培養體系，通過個人報名、營連推薦、機關考核、黨委研究等步驟，組織優秀官兵進行崗位互換鍛煉。其中，在保持飛行員基本的飛行技能條件下，遴選2名優秀飛行員到突擊步兵分隊擔任連主官。

　　最終，何磊通過層層考核，如願成為突擊步兵連連長。

　　當了一段突擊步兵連連長再上直升機，是一種什麼感覺

　　2021年8月1日，何磊接到任職命令，正式成為某突擊步兵連連長。

　　爭取來的機會，何磊非常珍惜。初到連隊，他主動拜連隊官兵為師，全身心投入突擊步兵專業的學習訓練。

　　為了讓何磊盡快適應新崗位，旅裡還遴選優秀的突擊步兵專業營長、連長、班長與他結成幫扶對子。在較短時間內，何磊將突擊步兵連的各個專業摸了個遍，漸漸找到了突擊步兵連連長的狀態。

　　去年10月，一場陸空聯合訓練如期而至。何磊期待已久，准備大干一場。然而，何磊萬萬沒想到，從他們登上直升機那一刻開始，一系列問題便接踵而至——

　　直升機“蛙跳”演練，途中直升機遭遇亂流，顛簸劇烈。何磊帶領的突擊隊多人出現暈機反應。

　　突擊隊員快速機降，機降地點選擇在山頂的一個小平台上。打開艙門的那一刻，看見地面飛沙走石，聽著空中狂風呼嘯，有人竟然猶豫。

　　引導直升機降落，突擊隊員向飛行員報告的著陸方向與實際相差180°，導致直升機准備降落時出現了飛行狀態不穩問題……

　　“同是在直升機內，載員和飛行員感覺完全不同。”突然間，何磊覺得直升機成了“最熟悉的陌生戰位”。他把自己積攢多年的幾箱飛行專業書籍搬到連隊閱覽室，開設專業學習課堂。

　　從突擊隊員抗眩暈訓練與飛行員接軌到不同環境、不同高度機降的組織實施，從物資裝載圍繞直升機重心進行到突擊隊員登機后各自位置設定，從突擊隊員登機、離機動作減輕飛機晃動到判別戰場環境引導直升機降落……何磊和官兵們一起站在突擊隊員角度學習研究飛行原理、飛機構造等知識，對直升機戰術運用進行細致規范。

　　漸漸地，何磊又找回了以往與直升機並肩作戰的那種感覺。他感慨地說：“如果不親身經歷突擊步兵的難，真的很難知道他們需要什麼。”

　　當了突擊步兵連連長，還要定期補訓飛行技術

　　“要忘記飛行員的身份，但永遠不能忘記飛行員的本職。”這是告別直升機營前，營長李治江對何磊的囑咐，何磊一直記在心間。

　　按照旅裡的安排，為了熟練掌握飛行技術，每個季度何磊都會返回直升機營進行補訓，他也異常珍惜每次補訓的機會。

　　一次陸空協同演習中，根據演習計劃，何磊駕駛直升機要將突擊隊員輸送至某地域執行要點奪控任務。然而，真正到演習那一刻，何磊和突擊隊員才發現，預定機降地域已被藍軍佔領。

　　需要奪控的要點非常重要，直接影響后續作戰行動能否順利完成，怎麼辦？駕駛室中，何磊陷入沉思。

　　“必須重新選擇機降點！”打開地圖，何磊發現距離奪控要點2公裡的廠區，既適合機降，又適合突擊隊員后續展開。但是，直升機飛到那裡需要經過一大片空白空域，沒有任何遮擋，有暴露的風險。

　　猶豫再三，何磊決定冒險一試。他將直升機飛到最低，最大可能躲避藍軍雷達搜索。最終，何磊帶領突擊隊員順利完成機降，突擊隊員重新擬制行動方案，圓滿完成要點奪控任務。

　　走下演訓場，何磊說：“以往考慮的是我行不行，現在考慮的是我們一起行不行。”

　　如今，每一次駕駛戰機翱翔藍天，何磊總會情不自禁把直升機飛得更穩一點，把機降點選擇得更安全一點，更符合步兵戰術要求一點，因為他的腦子裡總想著：“身后的機艙裡，還有一群隨時待戰的突擊步兵。”

　　一個人的進步帶動一群人的進步。何磊借定期回直升機營補訓飛行技術的機會，幫助其他飛行員進一步了解地面分隊戰術戰法，一道研究陸空聯合訓練機制。他還定期把飛行員、突擊步兵、保障人員聚在一起，讓大家在爭論中查找陸空協同過程中出現的薄弱環節，優化完善陸空協同方案預案。

　　如今，飛行員和突擊步兵的溝通明顯多了。一些陸空協同的細節問題，被拉單列項逐項解決﹔一條條戰訓經驗被梳理成冊，成為提高空突作戰能力、完善訓練機制的“倍增器”。

　　全新的探索，帶來全新的戰斗力“貢獻率”

　　夜色如墨，演練目標區域伸手不見五指，一陣急促的旋翼聲呼嘯而至。

　　懸停、開艙、抓繩、離機……數架直升機搭載突擊步兵飛抵“敵”目標上空，採取夜間無光條件下懸停機降戰術，迅疾完成穿插任務……

　　前不久，何磊在演練中一鳴驚人。在完成預定課目訓練后，他主動向上級請求增加難度，大膽嘗試了他們探索的“夜間無光機降”新戰術。閉燈駕駛、低空突入，讓不少人替他捏了一把汗。

　　有的步兵連表示不解：“像這種隻有在動作大片中出現的畫面，搬到現實可行嗎？”有的飛行員戰友善意提醒：“飛行無小事，夜間無光作業風險太大，規定課目做好了就行。”

　　“總要有人去突破。”在何磊看來：空中突擊這支新質作戰力量想要早日換羽騰飛，就必須敢於創新和突破，而既受過飛行員崗位的專業培訓，又經過突擊步兵連長崗位的歷練，自己對飛行和步兵專業都懂，最適合做第一個吃“螃蟹”的人。“時不我待，有些訓練風險必須得冒。”他說。

　　說干就干，何磊一邊聯系廠家，摸清裝備的脾氣秉性和各項極限值﹔一邊帶著官兵穿戴夜視器材從地面模擬開始，循序漸進轉到實裝訓練，再到實踐論証。努力沒有白費，這項戰法創造了某型機夜間快速繩索降的紀錄。

　　今年2月，還是在這個訓練場，何磊又嘗試了多種新戰法：單機多人同時機降、空中射擊……

　　“總要有人去突破！”何磊還是那句話。10米高空，直升機平穩盤旋，4條繩索同時下放，4名突擊隊員迅速出艙、索降落地，干淨利落，又一項訓練紀錄誕生。

　　“第一個嘗試比誰都怕，如果訓練場上前怕狼后怕虎，新質戰斗力生成不知要等到何年何月！”回望一路走來的歷程，何磊頗為感慨，“在這個瞬息萬變的時代，今天的新戰法，也許明天就會落伍，唯有不走尋常路，勇闖未知的世界，才能收獲更多的勝戰籌碼。”

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