“嘀……嘀……”12月6日，新疆叶城县客运站响起响亮的汽笛声。这一天，由叶城县开往三十里营房、西合休乡的客运班车正式通车，“难以抵达”彻底成为“过去时”。

叶城县至三十里营房全线370公里，行驶路段平均海拔3700米，特别是叶城县至西合休乡路段，沿途要翻越3800米的库地达坂和海拔4800米麻扎达坂，交通十分不便。而在这两条线路上驻守着三十里营房、边防连队、兵站和某机务站等多个驻军单位。

多年来，驻守在沿线的边防官兵休假下山和军嫂来队上山一直是个“挠头事”。以往，官兵坐车上山下山，只能候在兵站等部队的顺路车，不凑巧的话，一等就是一两天。有时为了赶时间，不得不坐上地方没有营运资质的车辆，人身安全得不到保障不说，费用更是贵得离谱。“前年我到塔吐鲁沟蹲点时就是坐老乡的牛粪车上的山，那味儿别提了。”喀什军分区宣保科干事董红强笑着说。

为解决边防官兵出行难，去年新疆军区相关部门与新疆维吾尔自治区交通运输部一道，在经过多次实地调研后最终确定，在对公路进行定期维护的基础上，于两条线路上各投入4辆四驱越野车组成客运车队，每辆车单程可搭载4人，由叶城县客运站发班、售票，白天10:00、12:00、14:00发车，夜间不行驶，次日返回。因路途远、路况差，为确保行车和乘车安全，线路通车前所有驾驶员都通过了驾驶技能培训考核。

喀什市交通管理局相关领导告诉笔者，针对年关将近，下山休假的官兵和上山探亲的军属增多的实际情况，他们将在近日增加运营车辆班次。

有了固定的候车时间和地点，官兵上山下山方便多了。喀什市交管局还给沿途的边防连和兵站印发传单和名片，确保遇有紧急突发情况，官兵能够及时联系上客运司机。前几天，喀什军分区某营副营长陈敏准备下山休假，他拨通了名片上的电话号码和司机约定了时间。第二天，约定时间还没到，司机就已经候在了营门口，这让他觉得幸福感爆棚。

如今，沿线的驿站也已经陆续投入使用，驿站覆盖了4G网络，驾驶员和官兵不仅可以在这里歇个脚，还可以买些生活用品。

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