分析稱殲20航電正加緊測試 整體進度落后T50

這架圖-204的機頭部分已經改裝成為國產隱形戰斗機的殲-20的雷達。

近日，某研究院的圖-204雷達電子試驗機曝光並引起了大量關注，因為從外形上看，這架圖-204的機頭部分已經改裝成為國產隱形戰斗機的殲-20的雷達，這表明，殲-20的綜合航空電子系統已經開始試飛。

隨著中國最新一代戰斗機的出現，綜合航空電子系統在一型戰斗機總成本中的所佔比重不斷提高，由於採用各種先進技術，相應的功能和性能越來越高，系統結構日趨復雜，這些首先帶來的就是諸多制造和試飛方面的問題，這又導致試飛技術難度的增大和試飛風險的提高，以及試飛架次的成倍增長和試飛周期的拉長。

由此，如果利用試驗機來完成綜合航電系統的試飛設計定型任務, 然后在原型機上進行適應性試飛，可達到事半功倍的效果。使用試驗機可以直接再現航空火力控制武器系統試飛過程, 便於試飛工程師直接檢查、驗証系統的工作情況。比如F-22 在飛行試驗階段共投入9架試驗機，其中有6 架用於航空電子綜合、隱身特性及武器系統綜合試驗。所以，第四代戰機試飛風險和成本非常高, 若這些新技術通過試驗機進行驗証, 可降低試飛風險和試飛難度。

2011號殲-20於2014年3月1日首飛，盡管2011號殲-20相對於2002號殲-20做了適當的外形修正和調整，但由於我國的航空電子系統的發展與美國等世界先進水平，尚有一定的差距，不大可能更換一套全新的航電系統。所以這架圖-204雷達驗証機說明殲-20處於綜合航空電子系統飛行試驗全面鑒定階段。而近日，俄羅斯媒體頻繁曝光其第五代戰斗機T-50的挂彈試飛照片，說明T-50已經完成航電系統的測試，進入武器測試階段。(李小健)