歐洲專家制作簡介圖表直觀展示中國空軍進步

從殲7到殲11，中國空軍戰斗機的雷達探測距離大幅度增加。

　　英國知名航空雜志《飛行國際》新近發布年度趨勢報告——《2014世界空軍》 （World Air Forces 2014），其中提到，中國空軍的戰機數量位列世界第二，僅次於美國，排在俄羅斯之前，佔全球軍機總量的10%。西方媒體在被這份材料吸引的同時，發現有關中國空軍的參考書目絕大部分涉及武器硬件、歷史沿革等，稍好一點的是以戰略思維、基本作戰准則為主題﹔至於中國空軍整體組織框架——上至中央決策或指揮階層，下至基層組織——這些看起來復雜而又不容易收集到資料的題材，依然是冷僻而讓人充滿興趣的部分。

　　無獨有偶，一家名為“哈皮亞”（Harpia Publishing）的歐洲出版商，在今年夏天推出《現代中國戰機》（Modern Chinese Warplanes）一書，它由英國《戰場飛機》雜志記者安德雷斯·拉普雷切特和奧地利航空專家湯姆·庫柏合著，重點探討中國空軍（海軍航空兵）的組織結構和裝備現狀，對編制及涂裝規律也進行了一番梳理。

　　該書偏向雜志風格，以精美照片為主打，輔以文字說明，頗下了一番功夫。例如，本書作者之一庫柏注意到，中國空軍在1964年之前採取迥異於當今的軍機分類，不是像現在這樣以殲擊機、強擊機……稱呼機型，而是以“東風”（殲擊機）、“雄鷹”（強擊機）、“飛龍”（轟炸機）、“和平”（運輸機）、“紅專”（教練機）和“旋風”（直升機）作為各機型的代稱，1964年之后才使用目前外界較為熟悉且一目了然的機型稱謂。

　　過去20年間，中國空軍實現了跨越式發展，卷軼浩繁但仍嫌瑣碎，相互間難以印証，無法呈現中國空軍的發展全景。為了直觀展現中國空軍的裝備進步，庫柏制作了大量圖表，他將殲-7殲擊機以往使用的222型雷達作為基准，與解放軍現役主力殲擊機的機載雷達進行比較，可以看出它們的進步歷程：40年前，222型雷達的探測范圍不到10公裡﹔21世紀，沈陽飛機制造集團公司出品的殲-11B重型殲擊機使用的1474型雷達，以及引進自俄羅斯的蘇-30MKK/MK2殲擊機的“甲虫-MS”雷達卻能探測到約150公裡之外。

　　《現代中國戰機》還提到一個細節，那就是前述《2014世界空軍》報告中提及的中國軍機數量，與2013年同一份報告的數字相差一倍。拉普雷切特和庫柏認為，此系西方缺乏了解中國軍情的渠道所致。上世紀90年代以前，中國空軍是一支“數量型”部隊，經過近20年的發展，大批跟不上時代的裝備被淘汰，解放軍把更多資源投入現代化戰機的採購上，並改造部隊編制和組織框架，提高了整體作戰效能。

　　拉普雷切特和庫柏還在書中提及一支悄然組建的部隊，它部署在北京附近某地，目前配屬BZK-005高空長航時無人機。該機不同於2009年國慶閱兵時出現的小型野戰無人機，具有40小時的續航能力。BZK-005採用雙尾撐設計，機鼻下裝有光電/紅外探測裝置。該機多次飛抵釣魚島附近海域，曾被日本海上自衛隊目擊到，據信已具備相當程度的作戰能力。（秦鷗）

(來源:中青在線)