中國企業為何能自費研四代機：航空發展繞開俄陷阱 【2】

重點布局現代服務業

中航工業這一年在現代服務業方面有一些舉措。比如策劃搞航空大世界主題公園，我們既想搭國家發展文化產業快車，掙第一桶金﹔又考慮可以培育國民的航空意識，培育對航空有深刻理解和認識的青少年一代。比如，如果國家未來需要大量人員操作無人機，通過航空大世界的模擬游戲就可以培養，這也是新時代的民兵隊伍建設新模式。無人機也可用於和平時期的搶險救災、地質勘探等，適用范圍很廣，但操作很專業，如果從娃娃抓起，我們會培養出一大批這樣的優秀人才。

愛飛客俱樂部的意義更大，這是基於國家低空開放大趨勢下建立的。如果國家加快低空空域管理的改革，一定會帶來新的產業發展機會，一定會形成新的經濟增長點。從更戰略的眼光看，我國曾飽受禁海之苦，因此我國與工業革命失之交臂，想當年如果讓鄭和繼續探索下去，或許工業革命會在中國發生！現在，如果我們自己把天空關閉了，將給國家的發展帶來難以估量的負面影響。我們人口比美國多，但我們能駕駛飛機的人數非常少。據了解，美國擁有駕照的人達到七八十萬人，能飛的甚至達到上百萬人，我國估計才有很少的幾萬人。這種差距，一旦進入非常時期就很不利。舉個例子，二戰打到最后，真能堅持打下去的隻有美國，因為它有大量飛行員儲備，后來德國、日本都打得快沒有飛行員了。

隨著我國經濟不斷發展，經歷了以出口拉動為主導的經濟，轉型為以投資拉動為主導的經濟，現在是該轉到以消費拉動為主導的時候了。任何一個世界強國的經濟一定都是以消費拉動為主導的經濟，否則就成不了世界強國。航空產業的消費在今后將是一個大蛋糕，關鍵是要從價值革命上著眼，尋找探索新的市場空間，通過新的商業模式來開拓和發展。

什麼是中國未來新的消費市場呢？過去房地產、汽車曾經是我國最大的消費市場。我們判斷我國后續消費市場可能出現新的三大支柱：一是醫療保健產業，這是一個巨大的市場，但這一塊涉及對體制機制的重大變革，如果沒有敢於用市場化手段發展的魄力就做不成﹔二是文化產業，包括旅游、影視、傳媒，這個市場很綜合，也是個巨大產業﹔第三是教育產業，尤其是基於互聯網的教育，一旦時機成熟，一夜之間就會徹底顛覆現有教育體系，它的影響力會很大，很可能會形成一個巨大的產業。

這三大新的支柱產業，如何與航空主業從價值鏈上銜接，如何使其為航空主業發展添磚加瓦，這是我們一直在思考的。最近我們把航空工業系統內的50多家醫院整合起來，組建了醫療集團，通過醫療集團的發展，不但能形成新的贏利點，同時還能帶動我們的醫療設備制造業務發展。在文化產業方面，我們努力將航空文化導入到產業發展中，形成一些新的結合點，比如航空大世界項目，通過這些結合點為航空主業發展增加財力。教育方面我們暫時還未涉及，但也非常關注。也許有人會問，這樣做是不是“不務正業”？我想借用一個歷史故事來回答這個問題。據悉清末“洋務運動”時期，蘇州洋炮局是一家官辦的軍工企業，但由於國內工業基礎薄弱，所生產的槍械價高質低，很不受歡迎。當時進口一杆來復槍要花七八兩銀子，可是蘇州洋炮局生產一杆來復槍要花十五兩銀子，有人把這事直接稟報李鴻章，請示國產來復槍還干不干？李鴻章為了扶持官辦的民族軍工企業，下令國產來復槍就是再貴也要干。然而僅靠一時的政策扶持，終歸是不可持續的，蘇州洋炮局造洋槍的結局自然可想而知。當時的江南一地，是盛產絲綢茶葉、經濟產業發達之地，如果當時蘇州洋炮局也“不務正業”一下，同時做做絲綢茶葉生意，與制造洋槍形成業務互補，或許中國的軍工產業早就躋身世界軍工強者之林了。

當然，除了重視發展現代服務業以外，我們也很注意第三次工業革命可能帶來的契機，注意自工業化時代的一些特點。在將來的自工業化時代，隨著高新技術的發展，自動化程度會越來越高，因此我們也在抓緊大力發展3D打印和機器人產業等新技術和新產品，以努力趕上第三次工業革命的浪潮。發展新技術產業，有時候這看上去好像是個發展悖論，比如使用機器人越多，需要的人力投入就越少，大量閑置的人干嗎去？按照廣義虛擬經濟的理論，不是每個人都有通過勞動創造價值的機會，可是每個人都要生活，每個人都可以通過生活本身來創造價值。因此，我們就很關注非物質財富的創造、關注非傳統實物的生產，也就是說我們制造業要走向服務化，拓展服務領域，開辟現代服務產業的新空間，從而創造更多財富和價值。

同時，在轉型的業務布局中，我們也注意到，互聯網思維也是很好的發展思路和契機，我們也有很多B2C業務，互聯網將是我們以后了解用戶的主要通道。我們也有自己的官方微博、微信，特別是我們的官方微信在央企中排名不錯，一度名列前三，超過了很多以B2C業務為主業的央企。我們很在意用互聯網和新媒體手段發出信息並通過互聯網得到最直接的反饋，通過反饋不斷調整、完善企業的經營方針，在了解市場的同時也在推動市場的發展和成熟。