解讀印度空軍歷史與發展戰略:已建航空航天大隊【2】

　　印度空軍目前擁有可以執行不同任務的各種類型的運輸機。印度空軍在20世紀80年代中期購買的俄羅斯制造的伊爾-76運輸機是其首批真正具有戰略空運能力的軍用運輸機。當時，印度空軍共引進17架伊爾-76運輸機。此外，印度空軍自1984年以來已經接收了118架由烏克蘭制造的安-32運輸機，目前約有105架仍在服役，需要進行升級。隨著時間的推移，伊爾-76運輸機和安-32運輸機在不斷地老化。2008年底，印度空軍花費9.62億美元定購了6架美國洛克希德 馬丁公司制造的C-130J“超級大力神”運輸機，以此作為阻止戰略和戰術空運能力退化的措施。這些“超級大力神”運輸機已經於2011年年底裝備印度空軍。據英國《簡氏防務周刊》2014年1月7日報道，印度和美國於2013年12月27日簽署了一項總金額達11億美元的協議，追加訂購6架洛克希德 馬丁公司制造的C-130J“超級大力神”運輸機。這批新的C-130J運輸機將在3年內交付給印度，主要用於特殊任務，將被部署在中印邊境地區。

　　為了替換老化的運輸機，印度還耗資41億美元購買了美國波音飛機公司制造的10架C-17“環球霸王Ⅲ”戰略運輸機，這些運輸機已經在2014年底前分批全部交付。據悉，印度有可能再採購6架C-17運輸機，成為繼美國之后這種運輸機的第二大使用國。作為世界上最先進的現役戰略運輸機，安裝了四台渦輪風扇發動機的龐大的C-17運輸機能夠空運80噸物資或兩輛T90坦克或134名全副武裝的軍人。雖然C-17運輸機體積巨大，它仍可以在比較短的跑道上起降﹔在必要的情況下，還可以在未整修的路面上臨時緊急降落。這些C-17運輸機將大大提高印度空軍的戰略空運能力。

　　印度空軍還裝備了各種類型的直升機，機型包括中型多用途直升機和攻擊型直升機。由俄羅斯制造的米-17直升機(在米-8直升機的基礎上改進的中型多用途直升機)正在取代老式的米-8直升機，印度空軍已經在2008年向俄羅斯訂購了80架米-17V-5直升機，總價值約13.4億美元，其中首批直升機已在2011年11月初交付印度空軍，其余直升機計劃在2014年年底前交付完畢。據俄羅斯俄新社報道，印度空軍計劃再向俄羅斯採購59架米-17V-5多用途直升機，需耗資約10億美元，印方將根據以前簽署合同中的條款與俄方訂立新的協議。印度空軍裝備的俄制米-26直升機（於1986年至1989年採購）是重型運輸直升機，而俄制米-35直升機主要用作攻擊型直升機。印度空軍目前使用4架米-26直升機和15架米-35直升機來執行多種任務。另外據報道，印度國防部和印度空軍正在與美國波音飛機公司談判，計劃採購該公司制造的15架多功能CH-47F“支奴干”中型運輸直升機和22架AH-64D BlockⅢ型“長弓阿帕奇”攻擊型直升機。

　　由於印度渴望在本地區發揮更加重要的作用，提高空軍的作戰能力已經成為印度的首要任務。印度空軍成功地引進了6架由俄羅斯制造的伊爾-78加油機用於空中加油，同時為了進行空中加油，改裝了現有的一些戰斗機，其中包括“美洲虎”、蘇-30、“幻影”和“海鷂”等型號的戰斗機。擁有空中加油能力，有助於提高戰斗機機群的作戰半徑。此外，印度空軍還部署了機載預警與控制系統(簡稱AWACS)，這大大增強了印度空軍急需的監視整個印度洋上空的飛行活動能力。印度空軍也擁有多樣化的監視與偵察方式，已經從以色列航空航天工業公司（簡稱IAI）採購了大量的“搜索者-1”（Searcher-1）、“搜索者-2”（Searcher-2）和“蒼鷺”（Heron）等型號的無人偵察機，用以加強其接近實時的偵察與監視能力。印度空軍還採購了由以色列航空航天工業公司研制的可對敵方雷達系統進行自主攻擊的“哈比”(Harpy)無人機以及該公司研制的更加先進的“哈羅普”（Harop）“自殺”式攻擊無人機。