北極千裡眼

鄧洪林，漠河雷達站“榮譽林”中的“兵王”，先后榮立三等功3次，1997年8月被原空一軍樹為“訓練標兵”，2000年5月被空軍評為雷達兵科技練兵先進個人。

他個頭不高，話語不多，但精悍中透著機敏，一旦講起話來層次分明，語速很快，有人說他講話就像“報板”一樣流暢，雙眸中還閃動著年輕人特有的睿智。

1995年在部隊組織的軍事比武中，入伍不到3年的鄧洪林，憑著過硬的技術和熟練的業務，一舉奪得部隊操縱錄取專業比賽第一名。一時鄧洪林成了部隊新聞人物，有人羨慕，有人懷疑，覺得他是否太幸運了。

其實，“幸運”在鄧洪林的眼裡就是倍加努力和付出。雷達操縱錄取員的專業訓練實在單調枯燥，成天與10個阿拉伯數字打交道，再有耐心的人也會被磨煩的。但鄧洪林不怕，他相信這“報板”就像“彈簧”，你弱它就強，你隻要有一股拼勁和韌勁，總會有回報。

1996年9月，參加空軍崗位練兵大比武的那段日子，他每天早上堅持5點鐘起床，練口齒、記航線、背理論，每天睡眠時間不足6小時，超負荷的訓練，時常嘴唇干裂、出血，頭發也大把大把地脫落……一個月下來瘦了6斤，和他一起參加訓練的戰友都勸告他：你不要命了，這樣下去，身體會累垮的。但他仍保持拼命的勁頭，終於在那次競賽中，他捧回了獎杯。

2000年11月的一天，正在午睡的鄧洪林被一陣警鈴驚醒。

“是一等，快！”操縱錄取員特殊的警覺促使他一骨碌從床上爬起來。從營房至陣地約100米距離，他一口氣跑上了陣地。坐在熒光屏前的鄧洪林，還喘著粗氣。但眼睛始終緊盯著熒光屏，那是一個隻有半個米粒大小的回波，而且時隱時現，亮度淡，速度慢得每分鐘不足1千米。“這肯定不是飛行器。”鄧洪林當機立斷。

“重點上報，XX批盡快判明其性質。”上級指揮所不時地在催促。

是鳥群？是積雨雲？他腦海中飛速思忖著。

“東北的11月，已朔風凜冽，哪還會有鳥﹔積雨雲也不可能，今天天空萬裡無雲，碧空如洗，對，晴天電離層下壓，雷達低空探測性能較好，是地物，是火車。”鄧洪林邊操縱天線邊思考著。

“報告指揮所，XX批初步判斷是‘國際列車’。”隨即一串串測報數據被傳送到上級指揮所。

“國際列車？”雷達看到了火車，上級指揮所對鄧洪林的判斷多少還有點疑慮。

附近沒有機場和固定航線，經驗告訴他，是火車。

“XX批肯定是‘國際列車’。”鄧洪林語氣中透著幾分自信。

兩分鐘過去了，通過向鐵路部門以及向上級有關部門的詢問，確認XX批真是“北京—XX”的國際列車。

那一次的“慧眼識火車”，著實讓鄧洪林風光了一把，除了雷鳴般的掌聲和大把的鮮花外，他的檔案裡又多了一張嘉獎卡片。

鄧洪林知道雷達一旦遇到干擾，“千裡眼”就會成為“睜眼瞎”。為此，他把在大風、大霧、積雨雲等復雜氣象條件下的雷達回波特點，一一對比，研究透徹，做好記錄。據了解，鄧班長已積累了13萬字的學習筆記和操縱經驗。他相信，隻要熒光屏上有端倪可察、規律可尋，未來戰爭中敵人施放再強的干擾，我們的“千裡眼”也能准確鎖定目標位置，將其一網打盡。

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