資料圖：國產運-20大型運輸機

人民網北京6月16日電 （邱越）近日，微博和軍事論壇上曝出首批運-20大型軍用運輸機已交付部隊的消息，不過相關消息未獲軍方証實。軍事專家徐勇凌在接受人民網採訪時表示，未來運-20裝備部隊的總數量可能接近100架。未來五到十年內，中國可能研制出第三代軍用運輸機。

徐勇凌表示，如果運-20交付部隊屬實，那麼運-20從首飛到裝備部隊僅用了不過三年半的時間，對運-20這樣的軍用運輸機而言，其研制進展比較快。歐洲的A-400M軍用運輸機從首飛到服役部隊花費了六年多的時間。運-20首飛以來，沒有遇到重大技術瓶頸等可能影響飛機研發周期的難題，加之運輸機不像戰斗機那樣需要大量的試驗，運-20近期交付部隊比較可信。

此前有媒體報道稱，以中國軍隊需要300架以上運-20，才能比較好地支撐起戰略空軍的需求。徐勇凌對此不以為然。“我認為裝備部隊的運-20總數最終應該不會超過100架。”徐勇凌說，運-20裝備數量必須根據我軍整體的軍用運輸需求出發，同時考慮國際戰略環境。中國奉行著積極防御的國防政策，不像美國軍隊那樣需要向全球大規模投送軍力，同樣也不需要像美國那樣裝備數百架大型軍用運輸機。事實上，美國軍隊現在的軍用運輸機也在迅速淘汰，真正能夠使用的飛機並沒有那麼多。此外，成本也是一個很現實的考量因素。

徐勇凌認為，運-20畢竟是一款第二代軍用運輸機，雖然性能上比安-12、安-24等二代軍用運輸機有很大提升，但與美國的C-17和歐洲的A-400M等第三代運輸機相比仍然存在一定代差，“我們不可能在第二代軍用運輸機上有過大的投入。未來五到十年內，中國可能研制出第三代軍用運輸機，三代運輸機裝載能力和投送距離將進一步提高，其經濟性、戰場適應性、信息保障能力，及其多功能發展的可能性都將明顯提高。”

據報道，運-20運輸機是中國自主研發的新一代200噸級大型多用途運輸機，2007年立項，2013年1月成功首飛，2014年11月在珠海航展上首次公開亮相。據悉，運-20最大起飛重量超過200噸，有效載荷約66噸，能夠空運包括坦克在內的重型物資。

分享讓更多人看到