張超駕馭“飛鯊”。

　　縱觀全球艦載機部隊，飛行事故經常見諸報端。作為為我國航母艦載機事業犧牲的第一位英烈，張超閃亮的青春永恆定格在壯闊海天。作為一名優秀的三代機飛行員，張超先后駕駛過多種機型，改裝二代機第一個放單飛，改裝三代機比計劃提前4個月完成，和戰友們一道創造了海軍三代機改裝多項新記錄。

　　某艦載航空兵部隊參謀長張葉告訴記者，“現場視頻和飛參數據清楚地告訴我們，在飛機出現大仰角時，張超做出的第一反應竟是把操縱杆推到頭，說明當時他的想法是保護飛機，卻錯過了最佳跳傘時機。”

　　我緊緊攥著手中的筆陷入沉思，是什麼樣一種精神、什麼樣一種情懷，讓張超第一時間想到的是挽救飛機，而不是棄機跳傘。

　　我眼中的飛行員，陽光帥氣，翱翔天宇，浪漫抒情，可是走近他們，我才知道飛行員是個高危職業，而艦載機飛行員，則要直接與死神“掰手腕”。艦載戰斗機上艦飛行被形象地稱為“刀尖上的舞蹈”，何況我國艦載戰斗機事業剛起步，面臨著安全和技術的雙重風險，一旦選擇了艦載戰斗機飛行，就意味著一切從零開始，也意味著難以顧及家庭和親人。

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