南海艦隊航空兵某飛行團“飛豹”戰機海上超低空編隊飛行（視頻截圖）。王猛 攝

戰術機動、左右夾擊、喊話警告……幾個回合較量，我機處處高“敵”一籌，將外機“逼”得無處遁形，被迫放棄對我領空偵察的任務。

“讓每一滴燃油都釋放最大戰斗效能”

“今天訓練的極限，就是明天戰爭的底線;今天訓練的極限，就是明天打贏的本錢。”團政委張冠增說：“官兵時刻牢記職責使命，緊盯戰場練極限，不斷提升部隊實戰化訓練水平。”

2015年8月，某機場，雨急似箭。一場諸兵種實彈射擊演練在某海域拉開戰幕。作為此次演練的重要空中突擊力量，該團兩架戰機伺機而起。

“屬於極限氣象條件，建議取消飛行！”氣象報告。

面對猛烈的疾風勁雨，飛？還是不飛？塔台指揮員、團長吳鄭軍和政委張冠增帶著大家緊張研判。

“打仗不分天氣好壞，如果這就是戰爭，我們別無選擇。飛！大膽飛！”塔台指揮班子綜合分析后下定決心。

他們及時改進戰法、調整戰術，冒雨起飛、低空穿雲……成功鎖定“敵”艦，最終，兩架戰機如猛禽般從不同方位梯次俯沖攻擊，兩枚導彈如離弦之箭，拖著長長的尾焰直扑目標。

南海艦隊航空兵某飛行團參訓飛行員進行戰法研究。高宏偉 攝

海面上火光沖天，靶艦被炸開了花。

該團成功挑戰極限氣象的歷史，再次得以刷新，部隊在極限氣象條件下的實戰能力進一步提升。

晝夜間海上超低空飛行，是航空兵部隊的“殺手锏”，不易被雷達發現，極具實戰價值。為飛出“一樹之高”的高超戰技，該團飛行員向“低”發起沖擊。

時任團長張健說：“如果在戰時，超低空的時間長一秒、突防的距離遠一點，我們打贏的機會就會大一分。”

然而，這是在拼命！

晝夜間超低空飛行時，戰機以高速掠海飛行，氣流極不穩定，操縱難度相當大，稍不留神就會撞礁或墜海。加上夜間海天一色，艙外漆黑一片，沒有可供參考的地標，容易造成飛行員視覺疲勞，發生迷航或飛行錯覺，安全壓力極大。掌握這門高超的技術，需要極大的毅力、勇氣和膽量。

那天，某機場戰機轟鳴。一場不同武器構型下的最大作戰半徑突擊突防訓練拉開帷幕。

接到起飛命令后，張健率先駕機升空，雷霆出擊，其他幾個機組緊跟其后。

數分鐘后，戰機准時抵達預定海域上空。

“壓杆，蹬舵……”

“低點，低點，再低點……”

戰機急速下降，直扑海面。

“5分鐘，10分鐘，20分鐘……”

經過超長航時飛行后，伴隨著最后一架戰機的大角度躍升，最終，該團飛行員突破心理障礙，攻克技戰術難點，一舉刷新同型機海上超低空突防的記錄。

突破，突破，再突破……無論是單機訓練還是編隊出動，他們都力求把氣象飛到臨界、強度飛到飽和、低空飛到掠海、伸海飛到最遠、性能飛到極限，讓每一滴航油釋放最大戰斗效能。

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