复杂气象条件下的降落

2012年4月，部队执行赴云南某地火箭实弹打靶任务。蒋佳冀作为最后一个架次执行任务的战机，从重庆本场起飞时，天气稳定，空中只飘浮着层云。他抵达靶场成功实施实弹打靶。返场途中，指挥员仔细询问他战机油量，并命令他加满油门，以最快速度返场。蒋佳冀心里明白：本场天气可能发生变化，而他是执行任务的最后一架战机。

他努力让自己冷静下来，保持速度返航。快抵达重庆时，指挥员通告：“能见度一公里，云底高100米”，越往前飞天越黑暗，指挥员不停地寻问油量。从5000米进入弥漫的厚云后，以免丢态错觉，完全转入仪表飞行。蒋佳冀迅速建立航线，稳稳地下降到高度1000米。抵达远距时抬头看前方，没有看到跑道，他心里一紧，根据平时飞行经验保持状态，继续按数据飞行。飞到距离机场三、四公里、飞机高度200米时，他一边调整速度，一边寻找跑道，还是没有看到，心里不由得充满忐忑。

距机场越来越近，依然看不到跑道，他心里又紧了一下，全神贯注，保持状态，但仍然没有看到跑道，近距灯亮铃响，他看了一眼偏航距没有偏航，抬头一看还是没有跑道的影子，于是加大油门准备复飞，再一抬头，隐隐约约看到跑道头的近进灯，一下放下心来，他向指挥员报告：“看到跑道！”紧接着，收油门、控制速度，稳稳降落在跑道上……

归航后，师政委乔亚军问他：“紧不紧张？”蒋佳冀笑着回答：“我有信心。”他的老团长、时任师参谋长陈晖赞许地拍拍他的肩膀：“做得不错。”

后来他才知道，在来回近两小时的航行中，他紧紧地抓着地面所有指挥保障人员的心。当时指挥员陈晖参谋长安慰大家：“蒋佳冀，没问题！”也正因为对他飞行技术的信任，指挥坚持让他飞回本场，而没有到其他机场备降。