巴基斯坦：中国预警机覆盖范围远超瑞典机型【3】

空警-200预警机

运-8J海上预警机的主监视雷达被安装在“大鼻子”整流罩内，而空警-200则采用了非常不同的配置。空警-200预警机源自中国于上世纪九十年代后半叶启动的“高新”项目，其电子扫描相控阵天线被安装在位于机身上方的“独木舟”形整流罩内。这种“平衡木”式雷达天线最初应用在瑞典爱立信公司研制的“爱立眼”预警机之上。

空警-200预警机，也被空为运-8W预警机，于2001年首飞。由于“平衡木”式雷达天线无法提供全方位覆盖，所以预警机在机鼻、翼尖、尾尖和垂尾上方处加装了额外了的雷达天线。

2006年，一架空警-200预警机原型机在一次致命事故中坠毁，导致该项目遭到严重打击。不过，目前空警-200预警机已经在中国空军及海军部队服役——空军列装有5架，海军列装有6架。

很明显，在无法获得更多空警-2000预警机的时候下，空警-200预警机一个成功的“补缺者”，但中国以运-8和运-9为基础研发预警机的努力并没有停止。

ZDK-03和空警-500

在过去几年里，中国成功研制了另外一款运-8衍生型预警机，该预警机加装旋转天线罩，而不是“平衡木”式雷达天线。很明显，这种设计在与空警-200的对抗中败北，因此一直被其制造商当作试验平台使用。由于中国显然对该型预警机不感兴趣，因此制造商开始努力为其开拓出口市场，并成功将其卖给巴基斯坦，这就是所谓的ZDK-03出口型预警机。

不久前，巴基斯坦空军正式列装了ZDK-03预警机，并将之重命名为“喀喇昆仑鹰”预警机。目前该型机正在卡拉奇市附近的马斯洛地区执行任务。巴基斯坦消息来源称，ZDK-03预警机的覆盖范围，超出了巴基斯坦现役瑞典制“埃里眼”预警机。

紧接着，中国互联网上出来了空警-500预警机的图片。在2013年底前，中国至少建造了两架原型机，并开始在西安进行测试。与此前几款预警机不同，空警-500以更加先进的运-9机身为搭载平台。

接下来，中国预警机会走向哪个方向，还有待观察。如果不能获得更多机身，北京有可能会不得不放弃空警-2000预警机。新型空警-500预警机也可能会取代早期的空警-200以及其笨拙的“平衡木”式雷达天线。最重要的是，目前正在研发固定翼舰载型预警机的中国海军，正在操作着两款直升机预警机。

看起来目前可以肯定的是：在解决预警机需求方面，北京还没有一个明确的解决方案。因此，中国军工企业未来有可能会研制出更多类型的预警机。(知远)