圖為張超生前駕駛殲—15戰機順利完成首組開飛任務。

李力強攝（人民視覺）

本報北京7月31日電 （記者倪光輝）記者從海軍相關部門獲悉：海軍航母艦載戰斗機一級飛行員張超，4月27日在駕駛殲—15飛機進行陸基模擬著艦訓練時，突遇飛機故障，不幸殉職，年僅29歲。據悉，張超是為我國航母艦載機事業犧牲的第一位英烈。

當天，在連續完成兩架次海上30米超低空飛行后，張超駕駛戰機執行陸基模擬著艦訓練。著陸后，已經接地滑跑的飛機突報“電傳故障”，機頭急速大幅上仰，瞬間離地。在飛機超過80度仰角情況下，張超被迫跳傘，墜地后受重傷，經搶救無效英勇犧牲。

現場視頻和飛參數據顯示，從12時59分11.6秒發現故障到59分16秒跳傘，短短4.4秒時間裡，張超竭盡全力推操縱杆，制止機頭上揚。海軍某艦載航空兵部隊部隊長戴明盟說：“生死邊緣，張超仍在試圖挽救飛機。”

2015年3月，主動申請來到海軍某艦載航空兵部隊之前，張超是“海空衛士”王偉生前所在部隊優秀的三代機飛行員，曾數十次帶彈緊急起飛驅離外軍飛機，首批駕駛殲—11B飛機飛臨西沙永興島，是全團“尖刀”隊員中最年輕的一員。他改裝二代機第一個放單飛，改裝三代機比計劃提前4個月完成，和戰友們一道創造了海軍三代機改裝多項新紀錄。

犧牲前，張超共飛過8種機型，多次執行重大演習演練任務，是海軍超常規培養的艦載機飛行員之一，是中國軍隊年輕三代機飛行員中的佼佼者。他每個架次都在追求完美，每次升空都是自我超越。他心細如發，戰機座艙內上百個飛行儀表和電門，總是“一摸准”“一口清”，每次飛行幾百個操縱動作和程序記得絲毫不差，近百個空中特情處置方案倒背如流……

艦載戰斗機飛行，被形容為“刀尖上的舞蹈”，是世界上風險最高的職業之一。統計表明，航母艦載戰斗機飛行員的風險系數是航天員的5倍、普通飛行員的20倍。2012年11月23日，戴明盟首次在遼寧艦航母上成功阻攔著艦﹔2013年5月，人民海軍第一支艦載航空兵部隊成立﹔2014年底，我國自主培養的首批艦載戰斗機飛行員成功完成艦上起降。

張超的犧牲，沒有影響人民海軍航母艦載機事業的前進步伐。6月16日，渤海灣畔，一架架殲—15飛機再次展翅海天間。據了解，與張超同批次艦載戰斗機飛行員將在近段時間完成艦上起降。

分享讓更多人看到