軍政雙優的飛行員——李海東

領航時認真負責。

李海東，男，漢族， 1998年9月入伍，2000年6月入黨，少校警銜，一級飛行員，2010年4月從陸航學院第二飛行訓練團調到武警森林指揮部直升機支隊工作，現任飛行一大隊副大隊長。自參加工作以來，始終對工作一絲不苟，對崗位一片至誠，對飛行一腔熱忱，先后5次榮立三等功。

苦學益智，以求知之心抓學習。

作為一名飛行員，必須具備較高的政治理論素養，以堅定的政治方向引領正確的飛行航向。為此，李海東把學習黨的創新理論作為日常工作的重要內容，堅持做到“通過書本學理論、通過交流學體會、通過媒體學時政”，積極參加部隊的理論學習和“講政治、顧大局、守紀律”等學習教育活動，利用業余時間通讀了《科學發展觀讀本》、《苦難輝煌》、《忠誠與背叛》等書籍，堅持把每一次學習都當成一次接受教育、升華思想的良好契機。按照上級“飛行好，有文化”的重要指示，他從學習武警森林部隊的發展歷程和森林航空兵的職責使命開始，利用點滴時間刻苦鑽研森林防火滅火業務，讀滅火戰術教案、學滅火業務論文、看滅火戰例光盤，向從森林部隊調來的同事請教，大家都為他這種“敏而好學，不恥下問”的勁頭所感動。他撰寫的《淺談直升機在森林部隊遂行多樣化任務中的保障作用》、《扑救森林火災中如何使用直升機吊桶滅火問題研究》在森林部隊理論研究課題評比中獲得三等獎。

苦干敬業，以篤行之心盡職責。

調入支隊以來，李海東先后參加了改裝試飛、接機轉場、歸建授裝、森林部隊“綠色衛士-11”滅火實兵演習和赴大興安嶺地區執行森林航空消防和駐訓等重大任務，每次都發揮骨干作用，出色地完成了本職工作。支隊組建之初，各種資料缺乏，直接影響了飛行訓練工作的開展，他不等不靠不推脫，多方查找資料，著手制定了《中國人民武裝警察部隊直升機支隊飛行課目規范》、《飛行技術檢查填寫規范》、《飛行訓練會議規范》、《飛行待命及補充准備規定》，研究編寫了《直—8直升機特情指揮預案》，為提高指揮員指揮特情的准確性奠定了堅實的理論和經驗基礎。2011年是支隊全面組訓的第一年，作為作訓部門負責人，他組織制定了《飛行三個階段安全制度》和三個階段工作流程圖，經支隊首長研究，認為符合《飛行條令》要求，切合部隊實際，很快得以採用。“綠色衛士-11”演習前，父親做心臟搭橋手術他沒有陪護﹔4歲的女兒李錦涵顱骨骨折他依然沒有陪護。

今年初，按照國家林業局和指揮部通知要求，支隊赴大興安嶺地區執行森林航空消防和駐訓任務。駐訓的核心在飛行，飛行的關鍵在作訓。做為作訓部門負責人，他發揚“五加二”、“白加黑”的精神，全心投入到駐訓籌備工作中。然而，家中老岳父摔傷、妻子和女兒雙雙因病住院，他卻無暇問津。母親在電話中責問：“海東，你不要家了嗎？”可是，駐訓任務迫在眉睫，准備工作千頭萬緒，責任在肩分身無術，保密原因還不能向母親言明，他心如刀絞。放下電話，他長嘆一聲，就全身心地投入到了緊張的籌備工作中。

苦練精飛，以攻關之心強本領。

從陸航部隊來到武警森林航空兵部隊，直升機滅火對他來說是頭一次，能不能完成好任務，能不能飛好，是擺在他面前的一個課題。為圓滿完成改裝試飛工作，他發揮“世上無難事，隻要肯登攀”的攻關精神，夜以繼日，全力攻關，按照分工，認真抓組訓，尤其是在吊桶滅火、索（滑）降滅火及機降滅火方面，他組織作訓部門同志認真研究組訓方法，制定安全措施，保証了上述貼近滅火實戰課目的順利開展，圓滿完成。利用自身多年的教學經驗，在完成本職工作的基礎上，積極投身飛行教學，從地面的“講、演、寫、畫”到空中的教學法運用認真講解，用行動詮釋了“精益求精、細中再細”的工作作風。飛行訓練，安全第一。他時刻牢記“我是自身飛行安全的第一責任人、支隊安全發展的第一傳承人、新飛行員安全意識樹立的第一模范人”，堅決守住不違章違紀這個底線，自覺培養和鍛煉過硬的作風和良好的習慣。為了保証飛行訓練安全，他堅持在新年度開飛、春節后開飛、安全整頓后開飛、夜航開訓前及重大飛行訓練活動開訓前，嚴格組織開展安全風險評估，保証了支隊飛行訓練組織的科學性和嚴謹性。截止目前，他累計安全飛行時間近2000小時。按照駐訓計劃，4月份支隊開展組建以來的首次夜航訓練，參訓飛行人員夜航間斷時間都在兩年以上。李海東認真分析夜航訓練形勢，積極建言獻策，制定了《夜簡飛行訓練手冊》，幫助大家掌握夜航特點、規范夜航程序、回顧夜航常識、明確特情處置方法，給年輕飛行員鼓勁提氣，並主動要求和支隊長一起上機，率先進行恢復性訓練。飛行結束后，他把飛行特點、飛行位置判定技巧、航線構成、下滑線標准等經驗性知識向其他飛行員進行了講解，為他們鼓氣加油。大家都說，海東不僅是好師傅、好學長，更是好兄長、好朋友。（韓興華、孫雨峰、路鬆、陳維奇）