誰是未來搶灘登陸作戰的霸主？

　　新聞提示

　　把軍演作為新式裝備展台是美軍的慣用做法。在日前的“環太平洋-2014”多國聯演中，一款名為UHAC的美制超重型兩棲登陸艇，甫一登場便以其拉風的造型和強悍的性能，吸引了諸多“軍事發燒友”的眼球，並引發輿論關注。

　　其實，登陸艇參與各國大型演習早已不是新鮮事。去年6月，美日兩國曾在奪島演習“黎明閃電戰”中演練了聯合登陸，其中扮演主角的便是LCAC型氣墊登陸艇，其驚人的效率讓傳統的兩棲登陸車隻能望其項背。

　　“猛獸”首秀——

　　造型奇葩 性能強悍

　　法國諾曼底，是歷史上最大的一次登陸戰役發生地。盟軍在擁有制空權和制海權的絕對優勢下，依舊付出慘重的代價才完成了預定的戰役目標，死亡人員不計其數。

　　而今在美國夏威夷，美軍新型超重型兩棲登陸艇借“環太平洋-2014”多國聯合軍事演習橫空出世，為美軍未來登陸戰覓得先機。

　　這款被網友稱為“機械大蜈蚣”的美國新型兩棲登陸艇——超重型兩棲登陸艇（UHAC）乍一看有點像巨型坦克，但不同的是，它的履帶是由數十個充氣泡沫塊構成，並利用新型俘獲空氣腔技術獲取行駛時所需的浮力和推進力。

　　此次亮相的測試機已然是個龐然大物，但大小卻還只是全尺寸機型的一半。最終版的UHAC長25米，高10米，載重量高達200噸。這意味著它至少能攜帶3輛坦克或輪式車輛，相當於美國現役岸艦連接器（SSC）載荷能力的3倍，被稱作“猛獸”不足為奇。

　　龐大的外表之下，UHAC高效的性能同樣不容小覷。它的續航能力超過300公裡，滿載重時速約40公裡，是1600系列通用登陸艇的2倍。即使在陸地上，無論是高坡低谷，還是亂叢沼澤，它都如履平地，還可以輕鬆翻越3米高牆。如此優秀的機動性讓它能夠無視各種復雜的登陸地形。此外，在搭配嚴密的裝甲防護和自衛武器后，它甚至可以將物資直接送到距離海灘50至100公裡的作戰部隊手中。

　　更為重要的是，在快速運輸艦運來的輕型兩棲突擊車第一時間將步兵送上灘頭的同時，UHAC和SSC聯合使用將重型裝甲部隊直接送上灘頭，減少了運載車輛從浮碼頭上岸后重新裝卸物資、編組車隊的過程，取代了昂貴的傳統浮碼頭和人工港，從而使美軍小規模登陸作戰的成本大大降低。

　　除此之外，隨著美軍新一代武器裝備重量的增加，尤其是M1A2坦克已達到驚人的63噸，超過了現役LCAC登陸艇的總載重量，導致迄今美海軍陸戰隊隻能繼續使用M1A1坦克充當主力。而UHAC的出現，或將改變這一困局。

　　戰場試金——

　　搶灘登陸 初露鋒芒

　　追溯歷史，世界上最早的登陸艇出現在一戰時期，在加裡波利登陸戰中，協約國就曾運用了被稱為“Black Beetles”的原始登陸艇。

　　而登陸艇真正大放異彩之時，當屬二戰中的諾曼底登陸。1944年6月6日凌晨，全副武裝的士兵在海空火力掩護下，分五路向諾曼底海灘發起猛烈的沖擊。考慮到登陸艦目標較大，靈巧輕便的登陸艇毫無疑問是更好的選擇。它向敵灘頭快速投放、撤離以及反復輸送部隊、裝備和給養能力是其他船隻無法比擬的。盟軍出動的4000多艘登陸艇，如同一把利刃，狠狠地刺向敵人的心臟。據統計，諾曼底戰役中通過登陸艇上岸的盟軍數量超過100萬，為開辟歐洲第二戰場，解放法國和比利時，攻入德國本土，加速德國法西斯滅亡奠定了重要基礎。

　　艾森豪威爾將軍曾對登陸艇作出高度評價：“這是二戰中最重要的作戰武器，而希金斯則幫助我們贏得了這場戰爭。”他所說的希金斯，正是美軍登陸艇的制造商。

　　但登陸艇也暴露出一些亟須解決的問題：續航力小、航速低、耐波性差、活動范圍受限。因而尋求性能更加優越的登陸艇成為各國努力的方向。

　　20世紀70年代，英國率先開始使用SRN.3型氣墊登陸艇，最大航速可達到70節，並可運送180名全副武裝的士兵。相較於傳統船式登陸艇隻能登陸全世界大約15%的海岸線，氣墊登陸艇則能達到70%，其適應性有了大幅提高，同時速度也更快。

　　但與戰爭的要求相比，這還遠遠不夠。70年代末的一天，北約觀察員接受了前蘇聯“善意”的邀請，觀摩了華約舉行的一次登陸演習。令在場北約觀察員大吃一驚的是，與武裝型“河馬”直升機一起沖向灘頭的，還有一群踏著波浪行走的怪物，它們迅速沖過格但斯克灣，在維斯瓦河口的登陸場卸載了大批的戰斗裝備。這種使西方國家大為震撼的怪物就是世界上第一種大型氣墊登陸艇——“鸛”級氣墊登陸艇。

　　毫不夸張地說，它的出現宣告了一個新時代的來臨。可以想象，與輕型登陸艇隻能運輸人員和輕型武器裝備的 “小打小鬧”相比，可以搭載2輛T-72主戰坦克的“鸛”級氣墊登陸艇毫無疑問可以改變戰局。

　　大道爭鋒——

　　取長補短 優勢凸顯

　　時至今日，氣墊登陸艇憑借其強大的突擊能力和良好的戰術性能，已成為近年來登陸艇發展的一種趨勢。而美國的LCAC氣墊登陸艇便是個中翹楚。

　　LCAC全長26.8米，艇身舯部為露天貨艙，可載20余名士兵、1輛主戰坦克或60多噸物資。駕駛室與發動機圍護在中央貨艙兩側。它的動力系統包括4台燃氣渦輪機、2具包覆式可變螺距旋槳推進器和4台雙進氣升力風扇。這就賦予了LCAC最大的特點——高速，其最大航速可達40節，就像在水上飛一樣。

　　但缺乏防護力是LCAC氣墊登陸艇的最大缺點。艇上僅有兩架12.7毫米機槍，所以自衛能力非常有限。因此獲得制空權、制海權是使用它的基本條件。但即便是在這樣的條件下，它的外露發動機和螺旋槳也經不起強火力襲擊，一旦中彈后果不堪設想。

　　與LCAC相比，俄羅斯的“野牛”氣墊船的火力近似“無解”。它裝備了兩座30毫米自動火炮，具有5000發/分的高射擊速率。此外，配備4套便攜式防空導彈系統和2座140毫米口徑火箭發射器更是讓它“如虎添翼”。出類拔萃的作戰能力也讓“野牛”成為諸多國家進口氣墊登陸艇的不二之選。

　　但作為世界上最大的氣墊登陸艇，“野牛”超常的體重也是它最大的缺點，在較高海況條件下，適航性明顯下降，並且航行速度會出現明顯降低，大大降低了氣墊登陸艇的高速優勢。

　　“不日新者必日退”，盡管美軍演示的“大蜈蚣”造型上有些奇葩，但它確實做出了一些大膽嘗試。相比於LCAC，UHAC加強了自身的“噸位”，在運輸人員裝備上取得了質的飛躍﹔相較於“野牛”，40km/h的速度也不算太糟，在高強機動性的配合下，很有可能成為未來搶灘登陸的霸主。（牛作治　勇　偉）