資料：

　　我國北斗衛星導航系統自主建設、獨立運行，與世界其他衛星導航系統兼容共用，可在全球范圍內全天候、全天時為各類用戶提供高精度、高可靠的定位、測速、授時服務，並兼具短報文通信能力。

　　我國北斗衛星導航系統於2000年底開始向中國及周邊地區提供服務，2012年底正式向亞太大部分地區提供運行服務，在交通運輸、海洋漁業、水文監測、氣象預報、大地測量、智能駕考、救災減災、手機導航、車載導航等諸多領域，已產生廣泛的經濟和社會效益。

　　2015年，我國連續成功發射了4顆新一代北斗導航衛星﹔2016年2月1日，我國第5顆新一代北斗導航衛星成功入軌﹔2016年，我國將再發2顆新一代北斗導航衛星﹔2020年，我國自主建設和運行的北斗衛星導航系統將具備為全球用戶提供服務的能力……

　　巴基斯坦在國內推廣使用北斗信號來進行導航服務﹔跟中阿中非建立合作平台，把北斗推向阿盟國家、非洲國家﹔某北斗企業與四川臥龍國家級自然保護區達成戰略合作﹔

　　2016年2月1日，我國第五顆新一代北斗導航衛星成功入軌，與先期發射的4顆新一代北斗導航衛星，共同開展星間鏈路、新型導航信號體制和新型原子鐘等國產自主可控設備試驗驗証工作。

　　中國衛星導航系統管理辦公室主任冉承其表示，目前在軌運行的20顆北斗導航衛星狀態良好。其中，新一代北斗導航衛星既可參與從2012年開始提供連續導航定位與授時服務的“北斗二代”系統，同時承擔北斗系統全球組網驗証任務，並適時入網提供服務。驗証結束后，就將對其狀態進行固化。

　　實現技術上的接連突破。2012年，實現北斗衛星導航系統區域組網完成並投入運行，性能指標穩中有升，可為廣大用戶提供與美國GPS性能詳單的高質量導航定位服務，且運行總體保持連續穩定﹔啟動全球組網，攻克新一代導航衛星專用衛星平台、運載火箭上面級直接入軌發射、高精度原子鐘、星間鏈路、自主導航等關鍵技術，取得一大批具有自主指示產權的高精尖科技成果﹔用於全球組網的新一代北斗導航衛星，實現了北斗衛星導航系統建設史上多個突破，包括首次實現中高軌衛星直接發射入軌，首次採用新型導航衛星專用平台，首次採用全新設計的導航信號體制等。

　　北斗的應用價值獲得廣泛認同。在國家頒布《衛星導航產業中長期發展規劃》的基礎上，國家相關部門、有關地區已相繼出台了30余項促進北斗產業發展的政策，交通運輸、民政以及北京、上海等15個部委和省市開展了北斗應用示范，已發揮顯著的經濟和社會效益。此外，國家還成立了全國北斗衛星導航系統標准化技術委員會，進一步強化北斗衛星導航標准制定，有力保障在更大范圍推進北斗系統應用。目前，國內外芯片企業相繼發布了支持北斗系統的衛星導航芯片、模塊，互聯網、移動通信等高技術企業紛紛涉足衛星導航應用產業，積極開拓基於衛星導航的特色位置服務，使廣大用戶獲得更優質的應用體驗和更可靠的系統服務。

　　頻繁參與深度國際合作，才能實現國際化。深度參加國際衛星導航組織活動，持續向全球開展衛星國際教育培訓，積極融入國際標准，推進北斗國際化。目前，北斗系統已成為國際移動標准支持的全球衛星導航系統。一方面是積極推動北斗系統進入國際民航、國際海事、移動通信等國際組織﹔另一方面是積極推動北斗系統服務國際社會，比如以“東盟行”“亞太行”的方式幫助東南亞地區一些國家進行衛星導航應用的方案設計，在當地推廣普及北斗產品、建設地基增強系統。2012年底正式向亞太大部分地區提供運行服務，在交通運輸、海洋漁業、水文監測、氣象預報、大地測量、智能駕考、救災減災、手機導航、車載導航等諸多領域，已產生廣泛的經濟和社會效益。（鄒維榮 楊欣）

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