组图：特级飞行员三秒内如何给直升机“加特技”

风雷表演队队长李魁元大校准备起飞。刘济美 摄

第三届中国天津国际直升机博览会9日开幕，近350家国内外知名企业参展，50架最新型直升机对外展出。“三机跃升倒转”与“横滚”是我军飞行表演队专门为本次博览会准备的，全部由我国自主研制的武直-10直升机完成。目前国际上仅有美国的“阿帕奇”等几款直升机具备飞这些动作的条件。

依靠巨型旋翼提供升力的直升机，有着与固定翼飞机截然不同的飞行特性，这让直升机特技飞行表演更加充满风险性与挑战性。“三机跃升倒转”与“横滚”是世界公认的挑战极限的直升机表演动作，世界范围内能够完成这些动作的飞行员和直升机都寥寥可数，陆航特级飞行员、表演队队长李魁元决定在自己51岁的时候，挑战这两个动作。

“三机跃升倒转”要求飞行员驾驶直升机先进行大速度通场，然后突然以40至50度的大仰角拉起，待动能转化为势能，飞行速度逐渐降低到每小时100公里后，在不足2至3秒的时间内，完成在垂直面内180度的机头调转。

“整套动作要求三机同步倒转俯冲，每架机平行间隔不足20米，由于每架机的运动轨迹不一样，所以很容易产生碰撞。”李魁元说，“在训练中，曾经出现过长机在倒转俯冲的过程中忽然压迫过来，两机平行间距不足10米的情况，这时候飞行员必须以最大动作量压杆，避开长机，这对飞行员的空间定向能力、身体素质及直升机的操纵能力提出更高的要求。”

“国外也有表演队尝试做‘三机跃升倒转’，但是平行间距比我们大，整齐程度更是远不如我们。”李魁元说，“表演队只用了2个月就突破了这个动作，但是‘横滚’却用了一年的时间才实现。”

2011年，刚完成武直-10的理论培训后，李魁元就觉得这是一款设计先进的武装直升机。“作为我军唯一的一支直升机飞行表演队，我有责任在实战化训练和飞行表演中将直升机的优异性能展现出来。”李魁元说。

2012年，在突破了“斜筋斗”这个基础动作后，李魁元就开始酝酿尝试“筋斗”和“横滚”这两个极限挑战动作。“筋斗”是难度最大，代表性最强的直升机表演动作，本身也是一种极为重要的战术动作，特别能代表一款直升机的性能，尤其是机动性能，而“横滚”主要反映直升机的横向机动性，能够完成“横滚”动作，就说明武直-10在横向机动时不受坡度的限制。

“我当时问武直-10的设计总师，这款直升机到底能不能做‘筋斗’和‘横滚’动作，当时得到的回答是‘理论上应该能做’。”李魁元说，“但是，真正实现这两个动作，我必须感谢我的搭档，‘风雷’飞行表演队队员白云飞。”

2014年5月的一天，在训练飞行中，李魁元问坐在后舱的白云飞，“我们今天来挑战一下‘横滚’怎么样？”

让李魁元出乎意料的是，白云飞毫不犹豫的说：“行！”

搭档的信任给了李魁元极大的动力，但是想像中的“横滚”动作却与实际的飞行截然不同。

“我们当时的飞行高度是400米，出乎意料的是，直升机在翻滚90度旋翼浆盘朝下之后，瞬间高度就下降了300多米，变成了一个向下的大俯冲，在距离地面不足百米的时候，我赶紧把直升机拉起来。”李魁元说，“当时吓了一身冷汗，虽然也算‘滚’了过来，但是却在空中划了一个大圈，没有实现同轴横滚。”

李魁元让白云飞暂时操作飞机，他自己则在思考问题究竟在什么地方。“当时肯定要想，直升机能不能承受住这么大的过载，如果还是继续掉高度，我们可能就都回不来了。”李魁元说，“但是作为一名军人，我觉得这是非常值得去探索的动作，何况我已经意识到问题出在什么地方。”

几分钟后，李魁元决定再次尝试“横滚”动作，他征求搭档白云飞的意见：“我们再尝试一次？”

“行！”又是简短而有力的回答，每次回忆这段经历，李魁元都会说：“当时我眼睛里的确含着眼泪，我没有想到搭档会如此的信任我！”

完成一个“横滚”动作只需3秒钟，却包含了5、6个关键动作，最重要的一个动作就是倒飞时顶杆，这是保证直升机不掉高度的关键。“任何一个遗漏或者分神都会导致灾难性的结果。”当李魁元将完成的第一个“横滚”动作的视频给队友们看的时候，大家几乎都不敢相信，他只用了一个架次就实现了突破。

“国外完成‘横滚’需要4秒，而我们只需要3秒。”李魁元说，“现在，我在不足百米的高度都能做‘横滚’，国际上没有人能够实现这个高度。”

1993年夏天，李魁元曾在山区执行航拍任务，山谷里的气流非常复杂的，当进入一个葫芦状山谷后，直升机的爬升功率已经不足，而山谷的宽度又十分有限，直升机几乎是贴着山谷的峭壁调头转弯，几乎撞上了山崖。

“那次的经历我至今难忘，如果我当时掌握了‘半筋斗翻转’，就可以直接在山谷内调头，看似惊险，其实既潇洒又安全。”李魁元说，“所有的特技动作都根植于实战的土壤，这就是我不断去探索这些高难度特技动作的原因。”（刘济美）