是什麼拴住了直升機的翅膀

　　面對演兵場上陸航運用的亂象，到底是什麼拴住了直升機的翅膀？記者深入調查，揪出了一根根束縛作戰能力的隱形“缰繩”。

　　觀念沒有轉型，同台唱戲不同調。直升機上了天，一些地面指揮員的思想觀念還停留在“地面”，以傳統步兵模式排兵布陣，按地面部隊戰法設計行動方案，跟陸航部隊貌合神離，同在一個舞台卻各唱各的戲，嘴上喊著聯合，其實演習中還是“走自己的路，讓陸航飛去吧。”

　　和平積習作怪，演風跟著“眼風”跑。有的指揮員不是為了打仗用陸航，而是為了好看用陸航。策劃演訓時很少考慮加入防空、電子對抗、雷達等對陸航自身構成威脅的要素，把關鍵“敵情”拋在腦后，以致很多飛行員覺得只是到演練場飛一圈，缺乏實戰的氛圍。

　　能力素質欠缺，隔行隔山難跨越。一些地面部隊指揮員由於缺乏空地一體的作戰思維，該不該用陸航、何時何地用、實現何種作戰目的等，不是用數據分析，而是憑感覺，自然拳頭握不緊，招法打不出。同時，有的陸航飛行員也不精通地面作戰規則，欠缺聯合戰術素養。

　　信息“煙囪”林立，互聯互通不順暢。有的飛行員直言，囿於聯合作戰硬件上的“壁壘”，陸航部隊與其他兵種之間，有時存在聯不上、通不了的問題。一次演習中，直升機起飛后，導演部臨時調整計劃，隻能通過陸航協調員給陸航指揮員打電話，陸航指揮員再通過空中直升機轉信給任務直升機，前后耽擱了至少10分鐘，導致貽誤了戰機。

　　面對這些拴住直升機翅膀的“枷鎖”，該如何解脫？

　　飛出作戰效益最大值

　　痛定思痛，該旅領導感到，隻有把自身發展融入陸軍戰斗力體系“大棋盤”中，“空中鐵翼”才能真正成為陸軍轉型起飛的“翅膀”，才能真正飛出作戰效益最大值。於是，他們走活了“三步棋”。

　　——主動融合，從幕后走向前台。

　　近年來，每次聯合演練，該旅都專門成立陸航指揮所，從戰役籌劃到具體戰術細節，相關指揮員和飛行員都全程介入，與兄弟部隊面對面商議交流。

　　2014年底，皖東某訓練基地。上級組織實兵對抗演練，該旅受邀加強紅方，陸航指揮員對紅方制訂的機降作戰方案，先后提出了增加武裝直升機護航、臨機實施機降等6項建議，在對抗中發揮顯著效果，助紅方在演練中取勝。

　　事后，紅方指揮員感慨地說：“‘空地一體、高效協同’作戰體系的成功打造，陸航旅的主動融合功不可沒。”

　　——信息主導，打通相互間血脈。

　　該旅黨委敏銳地認識到，面對未來信息化戰場，帶動陸軍真正“飛起來”，陸航部隊必須率先矗立信息化建設潮頭。於是，從基層到總部、從部隊到科研院所、從海軍到空軍的多家單位，閃動著該旅官兵尋求打通軍兵種信息鏈路的身影。

　　數年辛勤，碩果累累。該旅成功實現信息指揮鏈路“一縱三橫”，完成與海軍、空軍、炮兵、裝甲兵、電子對抗兵等多軍兵種數據聯通，實現態勢和資源共享。

　　——自主對抗，練強戰場“必殺技”。

　　營區擺戰場，升空就打仗。該旅積極探索自主對抗的訓練方法，邀請對陸航直升機威脅最大的防空力量，隨機設置在飛行航線附近，錘煉飛行員空中突防能力﹔邀請電子對抗部隊構設復雜電磁環境，錘煉飛行員復雜電磁環境下實戰能力。

　　隻有在訓練場上把自己逼向絕境，上了戰場才有勝算。該旅實施常態化自主對抗訓練以來，飛行員實戰意識和戰斗技能明顯提高。

　　融入體系，如虎添翼。近3年來，該旅先后圓滿完成紀念抗日戰爭勝利70周年閱兵、“跨越-2015·朱日和A”對抗演習等80余項重大任務，10多項新戰法入選上級戰法庫。（代烽 李 勇）

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