破限！超低空練膽!

2011年，空軍頒布新的飛行訓練大綱，訓練的難度、強度大幅提升，實戰化味道更加濃厚，其中超低空訓練是塊難啃的硬骨頭。新大綱規定該課目的高度區間定在數百米至幾十米，由於部隊駐地屬山谷丘陵地帶，雲霧天氣多、能見度差、地形復雜，一些同志建議最低高度按百余米左右掌握。作為大隊長的蔣佳冀卻認為，隻有平時飛出戰機的邊界性能，戰時才能發揮最大作戰效能，隻有平時多擔一分風險，戰時才多添一分勝算，他強烈建議按照大綱規定的最低高度幾十米實施，並主動請纓，率先試飛。

為了確保萬無一失，蔣佳冀和戰友乘直升機對訓練空域地形地貌進行了細致的實地勘測，在電子地圖上對沿線的高山、丘陵、河流和超高建筑逐一標注，制成圖片反復研究，最終確定為超低空訓練的航線。

第一次試飛是沿一段高速公路飛行。他駕駛戰機分多個批次，從300米的高度一點一點往下摸，200米、150米、100米……終於，平顯顯示的高度降到了50米。翼下樹木、建筑飛速閃在身后，車輛清晰可見，這種風馳電掣般的感覺讓他體驗到了速度與激情。隨后，他又主動要求增加超低空飛行的時間，飛行的空域又轉向了江面、丘陵。白天超低空大獲成功后，他又率先向超低空夜航發起挑戰……

當年初夏，部隊轉戰紅土高原，組織穿山溝訓練。蔣佳冀和時任師長王燕崎駕駛雙座機飛在前面，引領著戰機編隊沿著河道飛行。戰機進入山谷時，隻見濃雲把山頭遮住了，好似一堵“雲牆”。這個突然的變化令編隊中的飛行員們措手不及，紛紛迅速將戰機拉升爬高，從雲層上端掠過。正在前艙駕駛的蔣佳冀也有些拿不穩，請示后艙的師長意見。“飛過去！”師長王燕崎果斷下令。蔣佳冀信心倍增，駕駛戰機一頭扎進了牛奶一樣濃稠的雲霧之中，他緊盯著座艙儀表的各項數據，緊握操縱杆，密切地關注著飛機狀態。數分鐘后戰機穿出雲層。

事后，在回放視頻時，戰友們都為蔣佳冀和師長的技術欽佩，也為當時驚心動魄的一幕捏一把汗。王師長深知蔣佳冀平時訓練扎實，加之對這條航線已經反復地面准備。他對大家說：“你們不敢飛，說明是你們平時訓練的難度不夠，用心不夠，底氣不足，蔣佳冀飛我有信心！”

在蔣佳冀和戰友們的齊心攻關下，他們攻克超低空飛行這一課目，全團完成戰術訓練提綱的飛行員都完成了超低空高難課目飛行。高原、大洋、戈壁、丘陵，他們一次次在不同地理環境下，練就過人的超低空技藝，在參加上級組織的體系對抗中，蔣佳冀長時間超低空飛行，貼著沙丘飛，沿著山脊，一度使得我方雷達都未能探測，最終“千裡走單騎”，直插“敵”方心臟。