指揮員的考驗

2010年，蔣佳冀被提拔為大隊長，成為一名優秀的飛行指揮員是他面臨的嶄新課題。

航空兵團訓練時間長、強度大，有時佔場時間長達10多個小時，空中同時有數批，10余架次戰機執行任務，飛行指揮員必須沉著冷靜，掌控全局，遇到特殊情況，冷靜處置。

在學當指揮員的過程中，蔣佳冀格外刻苦。訓練時，他跟在老指揮員后面觀察學習，細心揣摩每一個口令、決策﹔訓練后，他靜心研讀理論學習資料，找來歷年特情處置的空地對話、飛參數據等資料還原現場，總結別人的經驗做法。經過3個月的艱苦學習，蔣佳冀經過考核成為一名合格的飛行指揮員。

2011年3月的一天夜晚，部隊組織夜航訓練。飛行員許亞軍正駕駛戰機在執行訓練任務。突然，戰機響起了語音告警：“減小左發轉速”，座艙裡各種警告燈亮起，緊跟著，一連串告警同時發出，情況十分緊急。許亞軍判斷是發動機左發停車，迅速報告空情。

“按正常方法處置，保持好狀態，返場！”這時耳機響起了蔣佳冀具有穿透力的聲音。蔣佳冀深知發動機停車是危及飛行的重大事故征候，處置不得當，飛機很容易丟失狀態，然而他的指揮語調卻格外淡定。

“關左發！”聽到蔣佳冀的聲音，許亞軍很快恢復內心平靜，他立即關閉左發，減速下降高度。

左發動機一關，受力矩影響，飛機突然左傾，滑動儀上的小球一下滑到最右邊。

“保持狀態，使用調效平衡好飛機！”蔣佳冀立即提醒。

返場途中，蔣佳冀不時提醒，注意飛機的狀態和油量。

十分鐘后，戰機飛臨機場上空。

“注意狀態，防止測滑！”

許亞軍緊盯著側滑儀小球，緊握著操縱杆，他用力蹬著右舵，最后戰機在機場安全著陸。走下戰機，許亞軍才發現后背早已被汗水打濕，右腿發麻。

蔣佳冀任指揮員后，還成功指揮引導處置多起特情，他憑著冷靜的指揮，清晰准確的口令，為飛行員成功處置增加了信心。