轰油-6空中加油机：空中加油站和力量倍增器(图)【3】

　　作战应用

　　根据美国空军的观察和空中加油机部队的研究，中国的典型编组方式是两架轰油-6(H-6U)支援12架歼八D战斗机。这12架歼-8D分为三个四机编队，可以在1200公里内分别建立3个空中警戒圈保护加受油机。战斗机进行空中加油的最佳空域是在其作战半径的尽头附近，而歼-8D的作战半径大约是800公里。这样即使空中加油作业万一失败，也完全可以依靠机内剩余油料安全返回基地。如果空中加油作业能够顺利进行，歼-8D在接近其预定警戒空域时即可完成受油，随即直接进入阵位，这时空中加油机就可以返回基地了。

　　在这种编组方案之中，如果适当增加空中加油机的数量，那么歼-8D执行空中警戒任务的滞空时间也就可以相应地延长。提高加油机和战斗机的数量比，同时也可以扩大空中警戒的范围。例如当这一个比例达到一比四甚至一比二时，战斗机的作战半径就可以分别达到1500公里和1800公里，即与苏-27和歼轰7战斗机相似，比原来的歼-8B增加一倍。拥有轰油-6(H-6U)空中加油机之后，中国的远程奔袭和综合空中作战能力己得到有效的提高。例如依托海南岛机场升降的歼8-D战斗机，在完成空中加油之后，其作战范围可以扩大到南中国海甚至远至印度尼西亚，而西沙群岛和南沙群岛毫无疑问的也包括在其有效范围之内。轰油-6加油机无疑已成为我主战飞机的“力量倍增器”。