揭秘"大洋黑洞"——海軍新型測量船【3】

　　開放日，厄瓜多爾當地華僑登上竺可楨船參觀。

　　減震：浮筏減震和阻尼裝置

　　浮筏減震技術是世界各國在艦船柴油機發電機組上使用最多、也最常見的一種，這種技術一般和阻尼裝置配合使用。

　　我們知道，發動機在工作狀態時，其驅動部分比如傳動軸、變速箱等都會產生震動和噪音，進而帶動艦船自身震動，形成震動波，這種震動波通過水的傳導，會被敵方發現，也不利於測量船進行測量作業。為此，早期的艦船特別是潛艇，都會加裝橡膠來達到減震的目的。636A型測量船則通過在一些震動源加裝浮筏和阻尼裝置，通過浮筏這種相對彈性的介質來吸收震動，通過阻尼裝置實現緩沖，從而達到減小震動和噪音的目的。

　　與早期加裝橡膠來減震相比，636A型測量船的浮筏減震實際上是一種綜合技術。它不再是部分位置的減震裝置，而是一個多方面的減震方案。在船上主要震動源如發動機、電機、變速箱、傳動軸等處，設計建造一套綜合減震系統，在這些震動源的主要傳導方向上建立大型框架，其上與震動裝置通過液壓、氣壓阻尼裝置連接，以吸收震動﹔其下與艙體連接部分也採用阻尼裝置，最大可能減少震動波傳遞到船體。