托舉戰鷹擊長空【2】

正當大家認為勝負已定的時候，大學生干部馬立營熟練操作手中高科技檢測儀器，不僅故障全部找到，而且用時縮短近2分鐘。

老機務輸給了高科技，一時間，“夏北浩檢查法”是否過時引起不少人的質疑。

“變！是當務之急，老經驗隻有不斷被賦予新的時代內涵，才有生命力。”該團副團長、原中隊長陳樹偉告訴記者，他們本著“繼承精髓、發展創新、便於推廣”的原則，進行深入探索研究，形成了以“監控分析定量化、基本維護規范化”等“五化”和“嚴格持証上崗、嚴把技術標准”等“五嚴”為主要內容、適應新裝備維修保障需要的“新夏北浩檢查法”。

中隊原機械師井立國在某型飛機挂副油箱情況下，探索總結出的發動機不開車就能檢查飛機燃油系統輸油工作的辦法，減少了7個工作環節，檢查時間由過去的45分鐘縮短至20分鐘，極大地提高了工作效率。

“由於檢修是在不啟動發動機的情況下進行的，平均一架飛機一年就能節省燃料費用數萬元。”機務大隊長李建生算了這樣一筆賬，“不僅為國家節省了大量經費，同時還減少了飛機發動機壽命損耗，最主要的是為空戰勝利贏得了寶貴時間，這項革新成果還獲‘軍隊科技進步三等獎’呢！”

“一個故障一堂課。”在新夏北浩檢查法的催生下，針對寒區氣候環境給飛機維護帶來新的特點，中隊總結創新的某新型飛機寒區季節性故障預防措施100條，修訂完善的《某新型飛機落實“新法”工作手冊》和《落實“新法”檢查路線示意圖》被上級推廣。

近年來，中隊積極開展技術革新，先后研制出“便攜式液壓油箱增壓儀”“多機型充氧通用裝置”“繼電器、接觸器故障檢測儀”等21項革新成果，獲軍隊技術革新獎3項，軍隊科技進步獎2項。

50年接力傳承，“夏北浩檢查法”經過一代代官兵的探索創新，推動了航空維修的科學發展，也培養了一批批 “夏北浩傳人”。

前不久，兄弟部隊改裝某新型國產戰機，來“夏北浩模范機務中隊”所在團挑選了40余名機務維護方面的業務骨干，中隊“忍痛割愛”一口氣選送出近20名業務骨干，“夏北浩精神”的種子在全區部隊生根、發芽。據悉，僅2007年改裝以來，中隊有35人次榮獲三等功以上獎勵，2人當選為全國人大代表。