托舉戰鷹擊長空【3】

從“三百一零”到安全保障4萬多小時——

務實作風，讓戰友生命和國家財產多了一把“安全鎖”

“你們的作風真過硬！”這是前不久“夏北浩模范機務中隊”戰士王會樹發現國產某新型戰機發動機燃油導管上一條長約10毫米裂紋時，外國專家反復鑒定后對他的由衷贊美。

這位專家清楚,要發現這起隱患，要透過一個“巴掌大”的觀察窗，掃視“鳥巢”一樣的輸油管線，在飛機再次出動短暫的時間內完成，其難度可想而知，但王會樹做到了。

“像王會樹這樣的戰士，在‘夏北浩模范機務中隊’不在少數。”中隊所在團政委王宏民這樣告訴記者，“一名普通機務士官之所以受到外國專家的高度贊揚，在於用過硬作風成就了他的非凡作為。”

2013年8月，中隊赴西北大漠執行總部組織的演習任務。官兵們冒著機身65度高溫，克服渾身上下都被汗水浸透等困難，嚴查每一部位，擰緊每一顆螺釘，查看每一條線路，打好每一道保險，最終保障戰機隨時聽令升空，創造了所保障飛機完好率100%、任務成功率100%、一次起動成功率100%，誤飛千次率為零等“三百一零”的優異戰績。

一次，機械師高東壘被派往工廠負責驗收大修出廠的國產某新型戰機，發現飛機維修質量沒有達到規定標准，他感到，質量無小事，連著安全、關系生命，原則面前他據理力爭，毫不含糊，直到所有問題解決才簽字接收，受到廠方和部隊好評。中隊成立40多年來，保障安全飛行4萬多小時，30余次執行重大任務從未發生人為差錯，創下連續46年保証飛行安全的紀錄。

從“三百一零”到安全保障4萬多小時，務實作風，讓戰友生命和國家財產多了一把“安全鎖”。

2013年3月，中隊原機械隊長樂中華發現戰機進氣道斜板有1秒鐘工作異常。在普通人看來，1秒鐘的時間完全可以忽略不計，而在機務官兵的眼中，忽略了它，就有可能錯過把住一起飛行事故的機會。故障及時發現后，他們逐級上報，得到空軍機關的高度重視。最后樂中華抓住了1秒鐘，把重大安全問題苗頭把關在了地面。

“膽子小、事兒多、認死理”這是有人對中隊官兵的畫像，聽似有些貶義，但仔細揣摩，這恰恰體現了他們問題“零容忍”、維護高標准的工作作風。

去年11月，有架戰機幾次出現同一類微小故障，工廠技術人員認為，這類小故障肯定不影響飛行，而且維修困難，建議就這麼飛吧。

該飛機機械師趙廣堅決不同意：“我們絕不允許飛機帶著任何隱患上天！”最后，經過兩個月的奮力攻關，故障成功排除。

“好作風比金子還貴重。”談到維護標准，中隊指導員劉乙和斬釘截鐵：“機務人員一手托著戰友生命安全，一手托著國家巨額財產，對不嚴、不實、不細的訓風，我們堅決做到‘零容忍’。”

一次飛行訓練，中隊長曲國友發現他的老同學給飛機加油時，油液面距規定差了5厘米，當即對他提出嚴肅批評。

事后，有人認為他應該給老同學留點面子，沒必要小題大做，曲國友就用“1％的疏忽就可能導致100％的事故”的道理耐心教育大家，並明確立場：違反規定的口子堅決不能開！

有人說作風無形，看不到，摸不到，嗅不到，聽不到。但是在這裡，作風是有形的，就是夏北浩檢查法的“四到”，該看的看到，該摸的摸到，該嗅的嗅到，該聽的聽到。

中隊組建以來，維護各型戰機170余架，先后保障過5個機種10種機型。不管飛機怎麼換代，他們始終做到極端負責，精益求精，以務實作風鍛造過硬職業品質。無論環境如何變化，任務如何轉換，始終保持老老實實、扎扎實實、踏踏實實工作作風，努力打造過得硬的行業標杆，爭創空軍第一流的機務中隊。