巴基斯坦：中國預警機覆蓋范圍遠超瑞典機型【3】

空警-200預警機

運-8J海上預警機的主監視雷達被安裝在“大鼻子”整流罩內，而空警-200則採用了非常不同的配置。空警-200預警機源自中國於上世紀九十年代后半葉啟動的“高新”項目，其電子掃描相控陣天線被安裝在位於機身上方的“獨木舟”形整流罩內。這種“平衡木”式雷達天線最初應用在瑞典愛立信公司研制的“愛立眼”預警機之上。

空警-200預警機，也被空為運-8W預警機，於2001年首飛。由於“平衡木”式雷達天線無法提供全方位覆蓋，所以預警機在機鼻、翼尖、尾尖和垂尾上方處加裝了額外了的雷達天線。

2006年，一架空警-200預警機原型機在一次致命事故中墜毀，導致該項目遭到嚴重打擊。不過，目前空警-200預警機已經在中國空軍及海軍部隊服役——空軍列裝有5架，海軍列裝有6架。

很明顯，在無法獲得更多空警-2000預警機的時候下，空警-200預警機一個成功的“補缺者”，但中國以運-8和運-9為基礎研發預警機的努力並沒有停止。

ZDK-03和空警-500

在過去幾年裡，中國成功研制了另外一款運-8衍生型預警機，該預警機加裝旋轉天線罩，而不是“平衡木”式雷達天線。很明顯，這種設計在與空警-200的對抗中敗北，因此一直被其制造商當作試驗平台使用。由於中國顯然對該型預警機不感興趣，因此制造商開始努力為其開拓出口市場，並成功將其賣給巴基斯坦，這就是所謂的ZDK-03出口型預警機。

不久前，巴基斯坦空軍正式列裝了ZDK-03預警機，並將之重命名為“喀喇昆侖鷹”預警機。目前該型機正在卡拉奇市附近的馬斯洛地區執行任務。巴基斯坦消息來源稱，ZDK-03預警機的覆蓋范圍，超出了巴基斯坦現役瑞典制“埃裡眼”預警機。

緊接著，中國互聯網上出來了空警-500預警機的圖片。在2013年底前，中國至少建造了兩架原型機，並開始在西安進行測試。與此前幾款預警機不同，空警-500以更加先進的運-9機身為搭載平台。

接下來，中國預警機會走向哪個方向，還有待觀察。如果不能獲得更多機身，北京有可能會不得不放棄空警-2000預警機。新型空警-500預警機也可能會取代早期的空警-200以及其笨拙的“平衡木”式雷達天線。最重要的是，目前正在研發固定翼艦載型預警機的中國海軍，正在操作著兩款直升機預警機。

看起來目前可以肯定的是：在解決預警機需求方面，北京還沒有一個明確的解決方案。因此，中國軍工企業未來有可能會研制出更多類型的預警機。(知遠)