時隔16年再次受閱 特級飛行員憶國慶50周年閱兵

　　每一個人，都會有一些記憶深刻的日子。毫無疑問，1999年10月1日，國慶50周年那天上午，我作為一名飛行大隊副大隊長，有幸駕駛殲-7戰機飛過天安門接受祖國和人民的檢閱，成為我軍旅生涯中的難忘時刻。

　　今年，抗戰勝利70周年閱兵，我作為一名師長，准備駕駛某型國產先進戰機再次飛過天安門，感到任務艱巨、責任重大、使命光榮。

8月23日，參加完抗戰70周年閱兵預演，宋衛一下飛機就和工作人員交流。王鑫喆攝

　　還記得1999年的七八月份，訓練駐地進入高溫天氣，場道的溫度有時候能達到四五十攝氏度。我印象特別深的是，那時大家每次進場都帶著兩身工作服，因為殲-7飛機在低空的時候空調不太好用，所以每個起落下來，飛行員衣服褲子全都被汗浸濕了。但大家始終保持著一種昂揚的訓練熱情，不怕艱苦、排除困難，確保完成任務的信心決心，在閱兵訓練中被充分體現了出來。

　　其實預演飛行的時候並不順利，尤其是復雜氣象訓練方面，會出現這樣那樣的情況。有一次進行復雜氣象訓練合練的時候，我也出了問題。沒想到的是，空軍和軍區空軍的領導為此專門跑到機場來，與所有飛行員進行了一次技術研究。不是批評我們，而是與我們一道分析解決技術問題。遇到問題不推諉、不扯皮、不回避，勇於擔當，善於運用理論去解決問題，這是我們值得繼承和發揚的一個好傳統。

　　9月份梯隊訓練成果明顯，各種預想條件都實施到了，對於國慶那天的閱兵，大家都成竹在胸，勝算在握。這是大家付出了成噸汗水和艱辛勞動，做了充分准備才有的自信。

　　9月30日那天，我們進行了飛行准備。當時預報華北地區的天氣比較復雜，報的是小到中雨，尤其是駐地，雲底高大概是兩三百米，雲中能見度也不是很理想，大家也立足於最復雜的氣象條件做好了思想准備。到了晚上，駐地下起大雨，10月1日一早，雨稍微小了一點。記得當時起床、吃飯，大家表情都很復雜，因為當時天氣確實很不理想，漫天的低雲，感覺雲皮就快擦著樓頂了。

　　烏雲壓頂，空氣焦灼。大家擔心的不是這樣的天氣能不能完成任務，而是閱兵指揮部會不會改變方案。練了這麼久，盼了這麼久，事到臨頭來個緊急剎車，這才是最讓人沮喪的。終於，我們等來了全體飛機全部出動參加受閱的通知！接到命令后，群情激奮，大家馬上坐車前往外場。

　　在車上有一個情形給我印象特別深刻，當時的團長王懷利看大家表情都比較嚴肅，專門說了幾個笑話，逗大家開心。進場接收飛機的時候，雨基本已經停了，但是機場上空堆積著厚厚的雲層，幾乎壓著地面，雲底高隻有150米。這次我們將不可避免地面臨著與惡劣天氣的較量，面臨著勇與智、膽與識的考驗。

　　起飛剛收起落架、收襟翼，緊接著飛機就進雲了。在雲中，我們嚴格按照數據飛行，那時候是看不見長機的，出雲以后看見長機迅速集合。當時全梯隊一次集合成功，保持規整的隊形飛向起始點。

　　我們准時准確加入基准線，向天安門前進。進入基准航線以后下降高度，這是對我們的第二次考驗。當時在通州以前雲非常濃，雲中能見度非常差，各飛機之間的間隔距離規定是15乘20米，為了不散隊，我們飛到了5乘5米，始終保持密集隊形穿雲下降高度。

師長宋衛帶領團隊接受祖國和人民的檢閱。劉川攝

　　當飛機經過通州時，天氣變好了，越往天安門天氣越好。碧空如洗，大家都激動萬分，緊緊盯住長機調整好隊形。離天安門越來越近，我心裡隻有一個念頭：保持好數據、隊形，一定要飛出最高水平。

　　米秒不差！我們以威武壯觀、完美無缺的狀態飛臨天安門廣場上空。

　　后來有很多人都問我們，當時你們在天安門上空看底下是不是繁花似錦？結果大家都搖頭說，誰也沒顧得上看，那時候就一門心思盯著標志線把隊形飛穩飛准。

　　各梯隊通過天安門廣場，至公主墳上空按規定解散。空軍首長用無線電對全體空中梯隊飛行員說，同志們！飛得很好，飛得很好！全梯隊全是5分，我代表空軍領導謝謝你們！此話重復多次。

　　大家異常興奮、激動，幾乎要喊出聲來。可以說，那天的受閱飛行真得非常成功、非常完美。

　　當時很多好的做法、傳統需要我們在這次閱兵中繼承發揚。我想，通過努力，我們一定能夠在9月3日精准精細、米秒不差飛過天安門，接受祖國和人民的檢閱！（作者宋衛，王鑫喆整理）

　　作者簡介：空軍航空兵某師師長，特級飛行員，榮立三等功7次，二等功兩次。1999年作為副大隊長，駕駛殲-7戰機出色完成了見過50周年國慶閱兵任務。今年將駕駛某型國產先進戰機再次參加受閱。