專家：通過航母艦載戰斗機飛行員資格認証難度極高

資料圖：殲-15起飛時畫面

人民網北京9月24日電 （記者 黃子娟）近日，媒體報道稱參加勝利日閱兵的艦載機梯隊中，除長機外的其余4名飛行員與兩名備份飛行員均為正在接受培訓的航母艦載戰斗機飛行員。閱兵結束后，6人都將首次在遼寧艦上駕殲—15進行阻攔著艦和滑躍起飛訓練。軍事專家宋心之在接受北京電視台《軍情解碼》採訪時表示，艦載戰斗機飛行員在飛機起降的資質認証中難度最高。

據悉，這6名飛行員是我國第4批艦載戰斗機飛行員，此前已在海軍某艦載航空兵部隊接受了超過3年的訓練。在遼寧艦上完成駕殲—15阻攔著艦和滑躍起飛訓練后，他們將取得艦載戰斗機飛行員資格認証。

談到艦載機飛行員在陸地上的模擬訓練與真正的上艦訓練區別，宋心之表示，在陸地上的模擬訓練，實際上是在機場劃出一塊范圍，大小跟航母的甲板一致，還有一個滑躍起飛的平台要想在遼寧艦進行訓練，必須在模擬訓練中考試合格，多次飛都沒有問題，才算正式取得上艦資格。

早在2013年7月，我國首批艦載戰斗機飛行員和著艦指揮員通過了航母資格認証，中國成為世界上少數幾個具備自主培養艦載戰斗機飛行員能力的國家。談到這個資格認証的難度，宋心之表示，這恐怕是在飛機起降條件上要求最為嚴格的資質認証。飛機起降有很多種，比如教練機或通用飛機，起降著陸速度較低，飛行難度也會偏低一些。如果是超音速戰斗機，起降速度可能達到二百到三百公裡，對飛行員的反應和處理情況能力的要求會提高很多。還有轟炸機和運輸機，因為是多發飛機，發動機多，設備也多，飛機的重心變化較大，操縱也會復雜一些，這個資質的認証也不一樣。所以，每一個飛機機種，特點不一樣，駕駛的難度就不一樣。我個人的看法，在起降中，難度最高的是艦載機。