受閱“巨無霸”導彈方陣是如何看齊的(圖)

　　資料圖：紅旗12地空導彈方隊。

　　 每次閱兵盛典，當壯闊整齊的導彈方陣厘秒不差通過天安門時，總會給人以強烈的視覺和心理的震撼。

　　 許多人會問，導彈“巨無霸”是怎樣看齊的？勝利日閱兵前夕，記者走進位於京郊的閱兵訓練基地探尋答案。

　　 “看齊”有多難：糾正１厘米偏差至少要行進３０米

　　 在寬闊的閱兵訓練道上，正在進行合練的第二炮兵導彈方陣一眼望不到頭，鋼鐵長龍發出陣陣轟鳴。

　　 在壓軸方隊，一枚枚被譽為“巨無霸”的某新型戰略導彈，是典型的“四超”裝備——超高、超寬、超長、超重。

　　 它的車身比七八輛小轎車首尾相連還長，車高近３人高，幾輛“巨無霸”並排停放在一起，幾乎佔了訓練道的一大半。還未駛近，一股強烈的壓迫感就鋪面而來。

　　 “受閱裝備要看齊，涉及等速、騎線、標齊、卡距等多個方面，駕駛過程中必須做到眼觀六路、耳聽八方。”一級軍士長陳喜文，是有著２０多年駕齡的“兵王”。

　　 他指著駕駛室的１０多塊儀表盤說，除了要嚴格“關照”好這些儀器的數據外，還得注意方向盤、道路情況等因素。

　　 在壓軸導彈方陣的“巨無霸”前，某方隊方隊長朱良光說：“這輛裝備車採用的是拖挂結構，雖然行動起來更便捷自如，但給閱兵訓練帶來了不少困難。”

　　 記者嘗試坐到駕駛員位置，發現通過后視鏡幾乎看不到車尾。特裝駕駛員蔣聖勇說，如果發現整個方隊沒有看齊，要想糾正１厘米的偏差，至少要向前行進３０多米。

　　 而閱兵標准並沒有因為“巨無霸”的特殊情況有所放寬鬆，它們和其他裝備方隊執行的是一樣的尺度。

　　 蔣聖勇所在方隊的駕駛員，人人執行過實彈發射等重大任務，人均安全行駛裡程在２０萬公裡以上，對特裝車輛性能十分熟悉。

　　 “剛開始看到這樣的訓練標准，心裡直打鼓。”蔣聖勇說。其實不光是他，許多人心裡也都沒底。

　　 怎麼看齊的：精湛技術＋輔助設備

　　 長長的導彈方陣裡，在一輛特裝車的駕駛室中，“全軍紅旗車駕駛員標兵”唐俊雙目凝視，發動車輛、鬆開離合、輕踩油門，一路前進。

　　 數字轉速表上的數字，始終保持在一個固定數值上，沒有發生絲毫變動。

　　 “要練就這種一踩准、穩到底的硬功夫，可不是件容易的事。”唐俊所在方隊黨委書記陳前說。

　　 到底難不難，一試便知分曉。得到特別批准，記者坐進駕駛室體驗，試著踩了兩腳油門，隻見數字轉速表上的數字，左右飛快地跳動。

　　 陳前笑著說：“閱兵訓練中，這樣的跳動是不允許發生的。”考核時，發動機轉速每出現１轉偏差，行駛１００米就會帶來數厘米的偏差，就會被判為不及格。

　　 為了練就過硬的駕駛技能，導彈方陣近百名特裝駕駛員無論什麼時間，都在踩油門找感覺。

　　 哪怕是休息間隙，垃圾斗、折疊椅被當成踏板用來輔助練習，就連睡覺時間也常常發生駕駛員睡夢中練“腳功”的故事。

　　 在一些發射車的油門踏板上，還可以看到幾組數量不等、粗細不一的彈簧。原來，這是根據每名駕駛員的不同感覺，量身打造出來的，通過這個可實現對油門的精確控制。

　　 一天中午，一級軍士長夏建陸正在逐個車頂安裝一根紅白相間的參考杆，認真調整雙向攝像頭的角度。這位“導彈兵王”介紹說，正在安裝一套輔助標齊的設備。

　　 這個設備採用打靶時的“三點一線”原理，通過兩個攝像頭，及時發現調整導彈戰車的位置，一舉破解了標齊訓練的多個難題，相當於給“巨無霸”裝上了一雙看齊的“慧眼”，大大提高了訓練效益。

　　 看得有多齊：同一排面導彈螺絲釘都在直線上

　　 在前不久上級組織的一次考核中，第二炮兵裝備方隊取得了驕人成績：兩個排面間的間距誤差１厘米，等速誤差０秒，騎線誤差１厘米，標齊誤差０厘米，遠遠超過閱兵訓練大綱規定的要求。

　　 現場考核組給出這樣的高度評價：“駕駛員用他們精湛的技術，實現了完美的人車結合。”

　　 這並不是偶然的成績。有一次，第二炮兵為檢驗駕駛員在沒有高科技器材輔助情況下的駕駛能力，在沒有預先通知的情況下，切斷了所有電子輔助器材的電源。

　　 沒想到，所有的駕駛員都憑借過硬的基本功完成了考核，成績全部在合格范圍以內。

　　 還有更絕的。２００米長的訓練場上，間隔４米擺放一個中間鏤空的騎線檢查板，在車輛中心位置倒挂一個“Ｔ”型檢查杆，讓其在檢查板不到２厘米左右的間隙中通過。

　　 第二炮兵裝備方隊所有車輛排成一列，依次駛過，５０個檢查板竟然沒有一個被“Ｔ”型杆打倒。

　　 在又一次上級組織的聯合演練中，“巨無霸”導彈車穩步駛來，以完美的隊形通過檢閱台。

　　 １０多台專門布置的攝像機，從不同角度對准了導彈方陣。結束后通過錄像回放發現，導彈裝備車動作整齊劃一，連同一排面的螺絲釘都在一條直線上！（張選杰、李兵峰、高明俊）